Résultats de la recherche : wheel test

Fibre-Lyte jockey wheels

This summer we have been happy to test some carbon fibre chainrings made by Fibre-Lyte. This british company has worked on some carbon jockey wheels lately and we are proud to unveil them as exclusivity… and already tested!


They do not use micro bearings (as others companies do) that could easily fail after some hundreds kilometers but rather ceramic bush that provides low friction to save as much energy as possible. These carbon pulleys require a drop of oil on the bush to give their best.

At this point, I could only do slightly more than 1.000 km on them since I had to stop the bike for a few time because of the end of the season. So far, I didn’t meet any problem for these 8gr tiny parts. They worked perfectly and I couldn’t notice any difference in shifting between Campa stock ones and these ones.


They will be sold in a few differents versions, one with 3 straight spokes, another one with 3 aero spokes, one with 4 aero spokes and also a solid aero one for TT! 🙂



The jockey wheels can be easily disassembled since we just have to place a thin tool between the wheel and the non-moving part.



Prototype version
Le 13 novembre 2006 | dans Nouveautés | Laisser un commentaire
 
 

Mavic new wheel.

We’ve been told Mavic was going to release a brand new wheel for the incoming Tour de France.
Made in collaboration with one of the most famous wheelbuilder, the wheelset should be between 980 and 1280gr. The rim height is close to 45mm while Kevlar spokes are either paired either traditionnaly laced on the testing wheels. The front wheel has got 18/20 spokes while the rear one has got 24 of them.
Testing wheels have been seen with alloy hubs.

The wheels (paired spokes version) look like a Lightweight/Bontrager mix.

We hope to be able to show you a picture soon.

Le 22 juin 2006 | dans Nouveautés | Laisser un commentaire
 
 

Plateaux carbone Fibre Lyte; 1er test

La première sortie avec les plateaux carbone Fibre-Lyte que Roues Artisanales a pu se procurer grâce à Fairwheelbikes a eu lieu aujourd’hui. Une courte sortie de récupération de 2 heures avec une chaîne Campagnolo Record CR 5.9mm neuve et une cassette Miche 10v neuve aussi utilisée sur des roues d’entrainement faisait office de premier test.

Voici le vélo sur lequel ils sont testés, la seule différence avec la sortie d’aujourd’hui concerne les roues; ce sont des roues classiques d’entrainement avec 32/36 rayons de 2mm croisés 3 fois, des jantes Open Pro et des moyeux Centaur. C’est mon vélo service course (sauf les roues et les plateaux).

Cliquez sur l’image pour l’agrandir.

Ma première impression en utilisant ces plateaux est qu’il n’y a simplement aucune différence avec des plateaux alu traditionnels en roulant normalement.
Les changements de vitesse sont très rapides, plus rapides qu’avec les plateaux FSA Pro Road utilisés avant. J’ai été agréablement surpris par la qualité du passage de vitesse. Je n’avais pas imaginé quelque chose d’aussi rapide.

Après quelques kilomètres, les jambes avaient bien récupéré et l’envie de faire quelques accélérations survint même si c’était une sortie de récupération.
Le grand plateaux se déforme facilement à chaque coup de pédale, je ne les ai définitivement pas trouvé rigides contrairement à ce que j’avais pu lire auparavant. Il n’y a aucun problème bien sur mais j’aimerais mentionner qu’ils sont plus souples que les plateaux FSA précédents.

Je n’ai pas encore éssayé de passer le grand plateau en forcant mais ce sera fait demain.

Cliquez sur l’image pour l’agrandir.

Articles Roues Artisanales précédents: 1, 2

Le 25 mai 2006 | dans Tests | Laisser un commentaire
 
 

Fibre-Lyte carbon chainrings, 1st test

Today was the first ride with the Fibre-Lyte carbon chainrings Roues Artisanales could get thanks to Fairwheelbikes. A short and slow 2 hours recovery ride with a brand new Campagnolo Record CR 5.9mm wide chain and a cheap new Miche 10s cassette used on training wheels.

Here is the bike they’re tested out on, the only difference with today ride is the wheels; they are classic training wheels with 32/36 3 times crossed 2mm spokes with Open Pro rims and Centaur hubs. This is my service course bike (except wheels and chainrings)

Click on the picture for larger view

So my first feeling riding these chainrings is that I simply couldn’t notice any difference with the traditionnal alloy ones while riding normally.
Gear changes are pretty quick, quicker than with the FSA Pro Road chainrings I used before. I’ve been well surprised by the quality of the shift though. I didn’t expect them to be that good to shift.

After a few kilometers, my legs got better and better and finally I decided to do some accelerations even it was a recovery ride.
The big chainring went easily out of shape each time I pushed the pedals, I definitely didn’t find them stiff although I could read they were stiffer than alloy rings. It was no problem of course but I’d like to mention they’re flexier than the previous rings I used.

I didn’t try to shift to the 53 teeth chainring under load yet but I’ll try it tomorrow.

Click on the picture for larger view

Previous Roues Artisanales articles: 1, 2

Le 24 mai 2006 | dans Tests | Laisser un commentaire
 
 

The hottest bike by pk0r!

I thought a lot about the introduction of this article. Initially my intention was to simply write a quick "No comment", I then realized that a machine of this level deserved more. The bike (if we still can call it a bike…) has been carefully built by pk0r, a bike and ultra-light parts fanatic. After the 2005 Eurobike, he searched for the rarest and most exceptional pieces. He left no stone untouched.

The frame, a Parlee Z3SL is custom made. The geometry, the design, the decals, the finish and the tweaks are all made according to pk0r’s wishes. The result is an exceptional piece of work by Parlee, that tips the scales at a scanty 858gr. Something like 20gr of additionnal carbon structure has been added to the bottom bracket to make it stiffer. The geometry has been adapted to perfectly match with the THM Scapula SP fork and the m²racer headset combination.
Parlee uses a specific procedure for lugs and tubes construction. The lugs are formed around mitered tubes and aligned carbon fiber joints instead of plugging tubes into pre-formed lugs. Carbon fibers sheets are cut carefully and laid in place by hand. The tube joints are then cured in a mold under high heat and pressure to virtually eliminate all voids and resin pockets. This working method results in an extremely clean joint and a livelier feeling frame equivalent to a monocoque due to a more direct carbon-to-carbon bond.


The Scapula SP made by THM has become a standard for lightweight bike. A tiny carbon piece is added between the fork and the headtube to make a smoother and a more esthetically pleasing transition.


Wheels are Lightweight Obermayer that are just under one kilogramm. Spoke count is minimal; 12 front spokes and 20 rear spokes. These wheels are durable contrary to a common thought. Quick releases are the latest 37gr world’s lightest m²racer skewers.


The drivetrain is custom Campagnolo Record, of course. The rear derailleur is tuned with a Fibre-Lyte carbon back plate Ultra light, Speedware carbon pulleys and alloy bolts. The front derailleur and the shifters are tuned as well (alloy bolts for example).


His THM Clavicula crankset is modified too because it has got low friction hybrid ceramic bearings instead of tradional ones. Chainrings are made by Fibre-Lyte that I quickly presented in a last article. (read the article)


      

In summary, here is a brief descriptive. You’ll have a complete build list on pk0r‘s personnal page: www.pk0r.com

Lightened specifications:

Frame Parlee Z3SL
Fork: THM Scapula SP tuned
Crankset: THM Clavicula tuned
Stem Syntace F99
Handlebar Schmolke Carbon TLO
Seatpost AX-Lightness Daedalus
Saddle AX-Lightness Phoenix
Shifters Campagnolo Record tuned
Rear derailleur Campagnolo Record tuned
Front derailleur Campagnolo Record tuned
Brakes AX-Lightness Orion tuned
Pedals Speedplay Zero titanium tuned
Chain KMC X10SL
Wheels Lightweight Obermayer 12/20
Quick releases m²racer
Sprocket KCNC 11-23
Tubulars Veloflex Service Course
Cable housings Nokon Konkavex Carbon
 

Final bike weight is 10.898 lbs or 4.937 kg (latest weight) ready to ride including a Sigma Sport BC1606L speedometer.

His bike project is really exceptional. Not only due to the low weight, but also functionally, because every part has also been selected based on stiffness and durability.

The bike will be updated in some weeks.

Le 5 février 2006 | dans Vélos | Laisser un commentaire
 
 

The hottest bike by pk0r! [fr]

Après avoir pas mal réfléchi sur l’introduction à faire à un tel article, j’ai pensé à un simple "no comment" puis je me suis dis qu’une telle machine méritait forcément quelques remarques. Le vélo (si on peut encore appeler ça un vélo…) a été monté avec soin par pk0r un fanatique de vélo et surtout de matériel ultra léger et fiable. Il est parti après l’Eurobike 2005 à la recherche des pièces rares et d’exception et rien ne manque à l’appel.

Le cadre, un Parlee Z3SL est sur mesure des côtes à la finition en passant par les autocollants, les raccords et la rigidité. Parlee a réalisé un travail extraordinaire sur ce cadre qui atteint juste 858gr. Ainsi une vingtaine de grammes de carbone ont été ajouté au niveau du boîtier pour le rendre très rigide, la géométrie a été modifiée pour épouser parfaitement le jeu de direction m²racer et la fourche THM Scapula SP. Parlee utilise une méthode spécifique au niveau des raccords qui consiste à les fabriquer directement autour des tubes plutôt que de connecter les tubes à des raccords pré-formés. Les feuilles de carbone sont taillées précisement et mises en place à la main puis le joint prend sa position finale dans un moule où il est traité à haute chaleur et haute pression pour éliminer les trous d’air et les blocs de résine qui n’apportent rien à la résistance du cadre. Cette technique permet d’obtenir des joints très propres, de fabriquer des cadres presque équivalent à des monoques et rend au final la machine plus vivante.


La fourche Scapula SP produite par THM devient un standard pour le gain de poids au niveau de l’avant du vélo. Une petite pièce en carbone est ajoutée au niveau de la connexion fourche/cadre pour rendre le raccord plus fluide.


Les roues sont des Lightweight Obermayer qui descendent juste en dessous du kilogramme. Le nombre de rayon est minimal à savoir 12 rayons avant et 20 rayons arrière. Ces roues sont très solides contrairement à ce que l’on a tendance à penser. Les attaches rapides sont les dernières m²racer à 37 grammes.


Au niveau de la transmission, c’est du Campagnolo Record mais modifié bien entendu. Le dérailleur arrière a une plaque arrière en carbone réalisée par Fibre-Lyte, les roulettes sont en carbone, réalisées par Speedware tandis que les vis sont en alu. Le dérailleur avant et les manettes subissent aussi des modifications (vis en alu par exemple).


Son pédalier THM Clavicula est lui aussi modifié puisque des roulements céramique hybride remplacent les traditionnels roulements acier. Les plateaux sont les Fibre-Lyte que j’ai briévement présenté dans un article il y a quelques jours (voir l’article)


      

Bref, voici un bref descriptif sachant que vous trouverez absolument tout sur le vélo sur la page personnelle de pk0r:  www.pk0r.com

Descriptif allégé:

Cadre: Parlee Z3SL
Fourche: THM Scapula SP modifiée
Pédalier: THM Clavicula modifié
Potence: Syntace F99
Cintre: Schmolke Carbon TLO
Tige de selle: AX-Lightness Daedalus
Selle: AX-Lightness Phoenix
Manettes: Campagnolo Record modifiées
Derailleur arrière: Campagnolo Record modifié
Derailleur avant: Campagnolo Record modifié
Freins: AX-Lightness Orion modifiés
Pedales: Speedplay Zero titanium modifiées
Chaine: KMC X10SL
Roues: Lightweight Obermayer 12/20
Attaches rapides: m²racer
Cassette: KCNC 11-23
Boyaux: Veloflex Service Course
Gaines: Nokon Konkavex Carbon

Le vélo pèse au final 4.937 kg (dernière pesée) prêt à rouler avec un compteur Sigma Sport BC1606L.

Il faut souligner qu’un tel projet est véritablement exclusif compte tenu du poids final, de la solidité et de la rigidité de chacunes des pièces.   

Le vélo recevra encore quelques modifications intéressantes dans les semaines qui arrivent.

Le 5 février 2006 | dans Vélos | Laisser un commentaire
 
 

Le vélo le plus léger de 2005 || 2005 lightest bike.

Le vélo le plus léger du monde version 2005 a été soigneusement monté par Fairwheelbikes.com pour M2racer et sera présenté dans très peu de temps à l’Interbike.
Ainsi, ce vélo atteint difficilement les 3588gr et n’est monté qu’avec des pièces quasiment introuvables dont les fameuses roues à 817gr présentées dans cet article.

Voici le descriptif:

Cadre: Litespeed Ghisallo sur mesure
Fourche: THM Scapula SP modifiée
Jeu de direction: M2Racer
Potence: Syntace modifiée
Cintre: Schmolke TLO
Guidoline: Benotto
Tige de selle: M2Racer sur mesure
Selle: M2Racer sur mesure
Collier de tige de selle: M2Racer
Freins: 06 Zero Gravity modifiés
Leviers de vitesses: Sur mesure
Leviers de freins: Mafac modifiés
Deraileur avant: Record modifié
Derailleur arrière: Huret modifié
Boitier de pédalier: Fly
Manivelles: Fly Propeller
Pédales: M2Racer modifiées
Chaine: KMC X10SL
Cassette: Prototype en carbon
Attaches rapides: M2Racer
Roues: Lew Kom/ Tune sur mesure/ BTP/ rayons titane/ écrous carbone
Boyaux: Tufo sur mesure (110gr)
Cables: Cordz/Plastic Stuff

Le cintre et le moyeu avant:



  


Les manivelles et le dérailleur arrière:



 


Gros plan sur la cassette carbone:


Le vélo complet:

The 2005 world’s lightest bike has been carefully built by Fairwheelbikes.com for M2racer and will be shown for the Interbike in a few hours.
This bike will hardly reach the 3588gr and is almost only built with protypes parts of which the crazy wheels presented in this article.

Here are the specifications:

Frame: Litespeed Ghisallo Custom
Fork: THM Scapula SP Tuned
Headset: M2Racer
Stem: Syntace Tuned
Handlebar: Schmolke TLO
Grips/Bar Tape: Benotto
Seatpost: M2Racer custom
Saddle: M2Racer custom
Seatpost Clamp: M2Racer
Brakes: 06 Zero Gravity Tuned
Shifters: Custom
Brake Levers: Mafac Tuned
Front Derailleur: Record Tuned
Rear Derailleur: Huret Tuned
Bottom Bracket: Fly
Crank Set: Fly Propeller
Pedals: M2Racer Tuned
Chain: KMC X10SL
Cassette: Carbon Prototype
Skewers: M2Racer
Wheels: Lew Kom/Tune Custom/BTP/Ti spokes/Carbon Nipples
Tires: Tufo Custom
Cables: Cordz/Plastic Stuff

The bar and the front hub:



  


The cranks and the rear derailleur:



 


Close shot on the carbon cassette:


The complete bike:

Le 27 septembre 2005 | dans Vélos | Laisser un commentaire
 
 

Les jantes les plus légéres || The lightest rims ever.

Depuis quelques années, le cabone se démocratise de plus en plus et les avancées technologiques repoussent toujours plus les limites du possible.
Au niveau des jantes quelques constructeurs arrivent à tirer leur épingle du jeu en proposant des jantes très légéres (à boyaux bien sûr!); Corima avec la Winium à 300gr, Zipp qui propose la 250 pour environ 275gr mais aussi une petite marque assez peu connue: X-Treme qui a des produits quasiment imbattables pour les records de poids; la jante Nano Elite atteint à peine les 230gr…
Pourtant, de vieilles jantes arrivent à tenir tête à ces produits High-tech. En cherchant bien, il est possible de trouver des jantes aluminium à moins de 300gr:

Since many years, the carbon is more and more common and the technologicals breakthroughs push further the limits of what is possible to do.
For the rims; some manufacturer manage to provide very lights things (tubulars ofc!); Corima with the Winium at 300gr, Zipp which proposes the 250 for something around 275gr but also a non famous company: X-treme which has got unbeatables products for weight records; the Nano Elite rim reaches the 230gr…
However, old rims still lead the pack of the High-end products. While searching well, it’s possible to find aluminium rims under 300gr:


Mavic Argent7 et Mavic Or7, les sœurs jumelles:
Mavic Argent7 and Mavic Or7, the twins:

Super Champion médaille d’or

Ces jantes datant des années quatre-vingt ont un poids très intéressant et quasi similaire. Le profil de ces jantes est parfaitement plat et elles ne sont bien souvent disponibles qu’a partir de 28 trous.
Those eighteens vintage rims have interestings ans similars weights. The shape is perfectly flat and they are usually available from 28 holes.

Il existe pourtant des jantes encore plus légéres. Il est logique qu’il soit fort rare de les trouver, Christophe a eu la chance de mettre la main dessus, elles datent de 1937… (!)
Ce sont des Nisi modèle Pista speciale 32 trous qui pèsent 224 grammes !!!
But still, it exists lighter rims. Of course they are incredibly rare to find, Christophe has been lucky to get some, their date is 1937… (!)
They are Nisi modèle Pista speciale 32 holes and weight 224 grams !!!


La jante n’a pas d’œillet mais rassurez vous, ils sont fournis avec la jante, il faut alors rajouter 18grammes. Ce qui n’est pas énorme compte tenu du poids de départ.
L’heureux possésseur a donc logiquement monté une roue; il a choisi de faire une roue arrière avec un moyeu American Classic et des rayons Cx-ray.

The rim doesn’t have eyelets but set your mind at rest, they are provided with the rim, so 18 grams must be added. It’s not enormous because of the starting weight.
The happy owner logically built a wheel; he chose a rear wheel with an American Classic hub and Cx-ray spokes.

620 grammes pour la roue arrière, ce n’est pas mal compte tenu du moyeu relativement lourd. En passant à un Tune Mag160, il est possible de gagner presque 40grammes, on obtiendrait donc 580 grammes pour la roue arrière. Le record n’est pas loin…

620 grams for the rear wheel, it’s not bad since the hub is not really light. Switching to a Mag160 Tune hub, he would save 40 grams, and would get a 580 gr rear wheel. The record isn’t far…


Merci pour tout Christophe.
Thank you for everythings Christophe.

Le 30 juillet 2005 | dans Montages classiques | Laisser un commentaire
 
 

Les Ventoux testées avec succés! || The Ventoux succesfully tested!

Les dernières roues Lightweight ont été testées par l’UCI afin de pouvoir être utilisées sur les courses. Sans cette approbation, il est interdit d’utiliser telle ou telle roue.
Ces tests sont destructifs et ont pour but de tester le comportement de la roue lors d’impacts.

Il y a ainsi un chariot de 100kg qui entre en contact avec la roue à la vitesse de 10km/h;


Le point de contact est soit situé sur un rayon soit entre deux rayons, à deux hauteurs différentes


Les quatre configurations ont été testées avec succés. Les roues Lightweight Ventoux seront donc assez rapidement utilisées par les coureurs du peloton pro.

Voici à quoi ressemble la roue avant après le test:


 

Le test n’est pas très difficile à passer mais pour une paire de roues qui se situera sous les 900gr, c’est plutôt bien…
Vous pouvez prendre connaissance de l’article complet sur ce lien.

The latest Lightweight wheels have been tested by the UCI in order to be used during races. Without this approvation, it is forbidden to use a wheel.
Those tests are destructives and their goal is to test the wheel behaviour during impacts.

So there is a 100kg trolley coming in contact with the wheel at 10km/h;



The contact point is either situated on a spoke, either between two spokes, for two positions:




The fourth positions have been successfully tested. Lightweight Ventoux wheels will be soon used by professionnals riders.

This is what the front wheel looks like after the tests:


 



The test isn’t really hard to pass but for a sub 900gr wheelset, this is quite good…
You can read the complete article from this link.
Le 29 juillet 2005 | dans Divers | Laisser un commentaire
 
 

Etudes

27-10-2008 Grand test de roues 2008
Une immense base de données
Introduction: SUITE:
Les tests aérodynamiques: SUITE:
Les tests d’inertie: SUITE
Les tests de rigidité: SUITE

A huge data base
Introduction: MORE:
Aerodynamics tests: MORE:
Inertia tests: MORE
Lateral stiffness tests: MORE

10-12-2006 Grand test de roues 2006
Une grande base de données! SUITE:
A great data base; CONTINUE:

08-02-2006 Fonds de jante allégés || Light Rim Tape
Le fond de jante les plus léger; SUITE:
The lightest rim tape; CONTINUE:

14-01-2006 Transfert du couple d’une roue || Wheel Torque Transfer
Optimisez la qualité des montages artisanaux; SUITE:
Optimize custom wheel build quality; CONTINUE:

01-01-2006 Tire rolling resistance || Résistance au roulement des pneumatiques
What tire to choose? CONTINUE:
Quels pneumatiques choisir? SUITE:

24-10-2005 Les roulements céramique, suite || Ceramic bearings, suite
Une vue détaillée; SUITE:
A closer look; CONTINUE:

30-08-2005 Grand test de roues 2 || Great wheel test 2
Des roues passées au banc d’éssai de A à Z, interprétation ; SUITE:

30-08-2005 Grand test de roues 1 || Great wheel test 1
Des roues passées au banc d’éssai de A à Z, données; SUITE:

08-06-2005 Impact du nombre de rayons sur l’aérodynamisme d’une roue
Etude très intéressante sur l’aéro; SUITE:

30-08-2005 Impact du nombre de rayons sur la rigidité d’une roue
Etude très intéressante sur la rigidité; SUITE:

30-08-2005 Les roulements céramique
Les bases;SUITE:

Le 1 octobre 2010 | Laisser un commentaire
 
 

Mavic Ksyrium Yksion K10 – RZR/AG2R [en]

Savoye’s wide company Mavic has been one of the very first manufacturer to offer complete wheelsets, through its Cosmic. For 2010 – one decade since the Ksyrium was born – Mavic unveils a new clincher-wheel system.
The Yksion, an special lightened Ksyrium, is coming with itw own clincher and inner tube. it will be available from next january, in a limited edition. Continuer la lecture →

Le 23 avril 2010 | dans Nouveautés | Laisser un commentaire
 
 

Archives 8 [en]

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Le 28 janvier 2009 | dans Le site | Laisser un commentaire
 
 

Archives 7 [en]

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Le 11 juin 2008 | dans Le site | Laisser un commentaire
 
 

Mavic R-SYS, what’s up?

The Mavic R-SYS wheelset has received a lot of media attention since their release. The well received TraComp system delivers weight saving and stiffness thanks to two critical points.
First, the very stiff carbon spokes are under very low tensioned and allow light rims.
Second, the wheels have been designed to hold the ends of the spokes firmly, through a ring in the hub and the thread in the rim. This is what theoretically makes them so stiff. We won’t go
repeat all the details here, but if you want to know more, you can read all the specifications in this article, we published at the end of June ’07, a couple of days after they were announced

So 7,000km later, what do we think about these wheels in terms of reliability and ride quality?

Although we have never really fussed over the products of the big wheel manufacturer (yes, yes we admit it!), we have to acknowledge these are pretty good, though with a few points for
improvement. Listen up Mavic R&D!

On the road, observations…

First of all, the R-SYS are quite light for a clincher wheelset. Claimed to be 1355g, they are obviously a little heavier at 1390g. We are still in the light weight range and this can
be felt on the road, both during accelerations and in uphills. However, our location in North France does not allow easy access to big mountains. We ride mostly on the flat with some steep
but short uphills (never more than 1km). You definitely noticed that the R-SYS are the only alloy wheels that entered the first group in our great wheel test (here). This is not trivial and they are quite comfortable with
some quite light tires (Michelin Pro 2 Race) and Michelin latex tubes.

In short, having trained hard with these wheels all winter and the end of last year, we noticed the following points:

  • The front wheel makes some metallic noise while standing on the bike, it does not really like the rough roads, this is quite annoying… We understand Mavic have made some changes and
    it seems more recent production runs do not suffer this problem.
     
  • Excellent reliability, we didn’t have a single problem in 7,000km.
  •  
  • Although the stiffness is claimed to be very high, we didn’t really feel it on the road. This was specially the case during the strong accelerations: the rim was still moving left and
    right between the brake pads, which is probably not the epitome of stiffness… but it might mean the contrary. Is the load on the rim, coming from the ground, entirely passed to the
    opposite side, to know between the brake pads, showing the high stiffness? Is the rim deflection due to the torque transfer, which is different for the two flanges of the hub, as we
    explained in the review of the Lew Racing Pro VT1, strangely very stiff thanks to their central flange transfering all
    the torque? That is hard to say, but we think about this last version. By the way, the next part of our great wheel test is taking longer than expected because of these observations. Tour
    didn’t seem so rigorous in considering this parameter. The more we study the overall wheel stiffness, the least lateral stiffness seems important for wheel performance…
  •  
  • The bearings were tight to start with but are now pretty smooth.
  •  
  • The braking performance is still as good. The machined braking tracks work very well!
  •  
  • The light silver glossy « engraved » letters on one carbon spoke of each wheel tend to disappear.
  •  
  • Although this is totally imperceptible while riding, the front R-SYS is a veritable parachute compared to slimmer spoked wheels! (see the aero test)

 

Conclusion

We’ve told you everything you need to know about the R-SYS. They still have some teething faults but we enjoyed riding them. Ideally, they are best used for the mountains, when light
weight and low inertia count, and when aerodynamic properties of the wheel do not matter so much. But they aren’t confined to the most aggressive terrain: they will also do well in
races/rides when we expect a lot of kilometers at pace before attacking in the final uphill.
Anyway, do not use them during real high speed rides. You will be slowed down too much!

 

What would need to be improved ?

Basically, the R-SYS would be far better with the following two improvements:

  • The front spokes could be slimmer and bladed: aerodynamics would be far better. However, stiffness will be lower (since the cross section is reduced), but who needs a super-stiff
    front wheel…?
  • Another colour option might look bolder than the silver/gold/black that isn’t a good match for many bikes

Le 27 février 2008 | dans Tests | Laisser un commentaire
 
 

Etudes || Studies
27-10-2008 Grand test de roues
2008
Une immense base de données
    Introduction: SUITE:


    Les tests aérodynamiques: SUITE:


    Les tests d’inertie: SUITE


    Les tests de rigidité: SUITE




A huge data base
    Introduction: MORE:


    Aerodynamics tests: MORE:


    Inertia tests: MORE


    Lateral stiffness tests: MORE

10-12-2006 Grand test de roues 2006
Une grande base de données! SUITE:


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08-02-2006 Fonds de jante allégés || Light Rim Tape

Le fond de jante les plus léger; SUITE:


The lightest rim tape; CONTINUE:

14-01-2006 Transfert du couple d’une roue || Wheel Torque Transfer
Optimisez la qualité des montages artisanaux; SUITE:


Optimize custom wheel build quality; CONTINUE:

01-01-2006 Tire rolling resistance || Résistance au roulement des pneumatiques
What tire to choose? CONTINUE:


Quels pneumatiques choisir? SUITE:


24-10-2005 Les roulements céramique, suite || Ceramic bearings, suite
Une vue détaillée; SUITE:


A closer look; CONTINUE:


30-08-2005 Grand test de roues 2 || Great wheel test 2
Des roues passées au banc d’éssai de A à Z, interprétation ; SUITE:


30-08-2005 Grand test de roues 1 || Great wheel test 1
Des roues passées au banc
d’éssai de A à Z, données; SUITE:


08-06-2005 Impact du nombre de rayons sur l’aérodynamisme d’une roue
Etude très intéressante sur l’aéro; SUITE:


30-08-2005 Impact du nombre de rayons sur la rigidité d’une roue
Etude très intéressante sur la rigidité; SUITE:

30-08-2005 Les roulements céramique
Les bases;SUITE:

Le 12 février 2008 | dans Le site | Laisser un commentaire
 
 

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Le 24 août 2007 | dans Le site | Laisser un commentaire
 
 

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Le 25 novembre 2005 | dans Le site | Laisser un commentaire
 
 

Archives 2 [fr]

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  • Pédalier SRM FSA (21/11/2005 catégorie: Nouveautés / News)

    SRM connu pour ses pédaliers permettant de connaître la puissance instantanée développée par le cycliste a sorti un nouveau modèle. Il s’agit du premier modèle carbone basé sur des manivelles
    FSA. Ce modèle n’est disponible qu’en version professionelle c’est à dire d’une …
  • Nouveau design || New design (20/11/2005 catégorie: Le site / The website)

    Afin de rendre la page d’accueil moins lourde et plus claire, un article comprenant les toutes dernières news de RouesArtisanales sera dorénavant mis en ligne sur la page d’accueil. La page
    d’accueil ne comprenant plus de photos, elle sera moins longue à charger et vous pourrez donc choisir directement vos articles sans …
  • Campagnolo Record Front Derailleur/dérailleur avant (17/11/2005 catégorie: Nouveautés / News)

    A few days ago I received a new Record front derailleur and noticed a few changes compared to the previous carbon version. However, I’m not sure whether this is a running
    change or new for 2006. Il y a quelques jours, j’ai reçu un nouveau dérailleur avant Record et j’ai remarqué quelques changements par …
  • Girs Satellite 2006 (16/11/2005 catégorie: Nouveautés / News)

    La société française Girs distributrice des produits Zipp, Zero Gravity, Speedplay pour ne citer que les plus connues a renouvellé il y a quelques jours ses roues Sat Lite. Ainsi, de nouveaux
    moyeux à tirage direct des rayons est utilisé, ces moyeux prennent place aux American Classic qui semblent …
  • Bontrager 2006; suite. (14/11/2005 catégorie: Nouveautés / News)

    Quelques nouveautés Bontrager annoncées dans ces articles respectifs: 1, 2, 3 sont finalement ajoutées sur le site du constructeur. Some news from Bontrager announced in these articles: 1, 2,
    3 are finally add on the manufacturer website. Ainsi, les Aeolus 6.5 sont annoncées à 1630gr pour 2399$ ce qui …
  • Mavic 2006; suite (13/11/2005 catégorie: Nouveautés / News)

    Quelques informations supplémentaires concernant de nouveaux produits Mavic qui sont passé  totalement inaperçu à côté de nouveautés plus intéressantes publiées cette année par la
    companie française. Mavic a donc préparé une nouvelle jante pour l’an …
  • Sigma sport 2006 (12/11/2005 catégorie: Nouveautés / News)

    Sigma sport lance de nouveaux compteurs pour l’an prochain afin de renouveller sa gamme vieillissante. Les tarifs sont toujours aussi alléchants pour des ordinateurs de bord toujours plus
    pointus. BC 506 Pictogramme évident Changement automatique des fonctions (scan) Vitesse instantanée …
  • Freeware HAC4 Linux/Mac/windows (11/11/2005 catégorie: Nouveautés / News)

    HAC4Linux est un programme visant à transférer vos données de cardiofréquencemètre sur votre ordinateur. Ciclosport a déjà développé un logiciel de ce style mais compatible Window uniquement
    comme la majorité des programmes écrits par les fabricants de ces appareils. HAC4Linux …
  • Time RXS démontage/unbuild. (07/11/2005 catégorie: Bidouilles 🙂)

    Il y a quelques semaines, en nettoyant le vélo je m’aperçoit que le corps de la pédale est désseré de son axe, j’en profite donc pour le démonter complétement (à la main!) Le fonctionnement
    d’une pédale Time RXS est somme toute assez sommaire puisqu’il n’y a qu’un roulement classique …
  • 10v pour le loisir || 10s for hobbies. (04/11/2005 catégorie:
    Nouveautés / News    )

    Les composants route Shimano pour cintre droits style vtt subissent quelques modifications pour être compatible 10v. Ainsi, les manettes RapidFire sont compatibles avec les groupes Dura-ace,
    Ultegra et 105 en double ou triple plateau. L’indicateur de vitesse séléctionnée peut être démonté tandis …
  • DT Swiss RR 1.2 (02/11/2005 catégorie: Nouveautés / News)

    DT Swiss commercialisera pour la prochaine saison de nouvelles jantes en aluminium. Les RR 1.2 seront donc les petites soeurs des RR 1.1 mais disposeront de jantes mi hautes de 30,7mm au lieu
    de jantes plates. Disponibles en 28 et 32 trous et en noir ou argent/gris, elles frôleront les 510gr. DT Swiss will sell for the next …
  • Ln Creation (01/11/2005 catégorie: Divers / Off-topic)

    Avec l’avènement des blogs et des sites persos depuis plusieurs mois, de petites « sociétés » de création graphique voient le jour. C’est ainsi qu’est né Ln Creation il y a 6 mois. Articulée
    autour de 3 personnes, l’équipe propose de créer des logos, des animations Flash, des …
  • Replacing brake pads || Changer les patins de freins. (30/10/2005 catégorie: Bidouilles 🙂)

    Everyone who rides a bike with rim brakes will have to replace their brake pads at some point in time. If you ride in bad weather or in the mountains, it’s usually sooner rather than later.
    Often one is then confronted with the difficulty of not being able to slide them out, let alone get the new ones in. Following are a couple of tips that …
  • Cyfac Gothica (25/10/2005 catégorie: Nouveautés / News)

    For 2006 Cyfac will introduce a new top of the line carbon frameset. In stock sizing the Gothica frame will have a lugged construction, with an estimated weight of 937g in size medium and
    clear coat finish. In full custom geometry the construction will consist of the labor intensive tube to tube carbon « welding » technique and will …
  • Les roulements céramique, suite || Ceramic bearings, suite. (24/10/2005 catégorie: Etudes / Studies)

    Click here for English translation   Etant resté sur ma faim après avoir publié cet article sur les roulements céramiques, je cherche depuis longtemps des documents où le gain apporté
    par de tels roulements sur des moyeux de vélo est mesuré et comparé à des roulements …
  • Speedcomposites. (23/10/2005 catégorie: Divers / Off-topic)

    Une petite société néerlandaise peu connue conçoit des roues carbones qui semblent d’excellente qualité. Des moyeux et des jantes « faîtes maison » permettent d’obtenir les Sinus atteignant
    1130gr en  configuration 20/20 rayons avec des jantes à 285gr. Les tarifs sont alléchants …
  • Sécher les boyaux || Drying tubulars. (21/10/2005 catégorie:
    Bidouilles 🙂    )

    Les boyaux pour la saison 2006 sont arrivés en début d’après midi. Ce sont les fameux Veloflex Service Course pesant un peu moins de 220gr avec un rendement sans égal. D’une largeur de 20mm,
    ils disposent de 350 TPI ( 140 fils tréssés par cm²) contre par exemple 127 TPI ( 50 fils par cm²) …
  • Trek Equinox TTX. (20/10/2005 catégorie: Nouveautés / News)

    Le vélo de contre la montre utilisé par la Discovery Channel cette année ( ici et ici ) sera disponible pour l’été prochain. The time trial bike used this year by the Discovery Channel ( here
    et here ) will be available the next summer. Basé principalement sur la géométrie du TTX …
  • Wheel finish || Finition des roues. (19/10/2005 catégorie:
    Bidouilles 🙂    )

    How to give your wheels a finished look || Comment donner aux roues un look bien fini. 1) Lace your hubs with the most stressed spoke heads in. Theory suggest that the spokes around the
    outside of the hub flange are better at dealing with stresses, due to the wider bracing angle. This rule isn’t set in stone. However, it shows that you …
  • Alliance. (17/10/2005 catégorie: Le site / The website)

    Depuis un bon bout de temps je songe à m’associer à quelqu’un qui aime énormément le vélo et les montages de roues pour continuer le développement du site. C’est ainsi que j’ai choisi de
    « travailler » (je déteste ce mot, surtout pour parler de vélo! 😉 ) avec David vivant aux …
  • SRAM 2006 (13/10/2005 catégorie: Nouveautés / News)

    Le fonctionnement du groupe SRAM annoncé à l’Eurobike a été gardé « secret » jusque ce jeudi 13 Octobre. Les plus grand sites mondiaux du cyclisme que sont Cyclingnews et Velonews ont eu
    l’occasion de présenter ces nouveaux mécanismes en exclusivité. The SRAM group functions …
  • Hot Tubes / Cervélo. (13/10/2005 catégorie: Divers / Off-topic)

    Cervélo s’est associé à Hottubes pour développer un programme de peintures sur-mesure. Vous trouverez la totalité des détails sur la page Cervélo. Les tarifs vont de 250$ pour une peinture à
    une couleur à 500$ pour une peinture complexe avec des thèmes particuliers. Cervélo …
  • 100000 ! (10/10/2005 catégorie: Le site / The website)

    Cela fait quelques temps que j’ai en tête de révéler une partie des statistiques du site. J’attendais une bonne occasion pour le faire et voici que la barre des 100000 visiteurs uniques est
    franchie, je m’empresse donc de vous livrer le graphe principal de l’évolution des visites depuis la création du compteur. Since …
  • Une lightweight à 8 rayons || A 8 spokes lightweight (10/10/2005 catégorie: Divers / Off-topic)

    Une new fraîche de chez Light-bikes.de, CarbonSport a réalisé à la demande de Natasha pour l’Ironman d’Hawaii une roue avant Lightweight a 8 rayons. Le poids de la roue s’élève à 402gr et
    l’aérodynamique est sans doute imbattable. Les rayons sont les mêmes que ceux des roues ightweight …
  • Gerolsteiner; des roues artisanales. || Gerolsteiner; customs wheels. (08/10/2005 catégorie: Divers / Off-topic)

    Cette saison, l’équipe Gerolsteiner a utilisé des roues qui avaient tout des classiques Shimano Dura-ace carbone. Pourtant, il ne s’agissait pas des roues faîtes par Shimano comme on pourrait
    le penser, seules les jantes semblent bien provenir de chez la firme niponne, les moyeux étant des TUNE comme vous pouvez …
  • Des rayons de couleur? || Colored spokes? (06/10/2005 catégorie:
    Divers / Off-topic    )

    Depuis plusieurs années, certaines compagnies de roues pondent des roues avec des rayons de couleur pour renforcer leur aspect aggressif. Je pense notamment à Bontrager qui propose depuis
    quelques temps déjà des rayons rouges ou jaunes pour Lance sur ses roues. Since many years, some wheels companies lay colored …
  • Indisponibilité du site. (05/10/2005 catégorie: Le site / The website)

    Le site a été indisponible pendant plusieurs heures depuis hier soir jusque cette après midi, je m’excuse de la gêne causée par des serveurs vraiment trop chargés.The website has been
    unavailable during many hours from yesterday night until this afternoon, I feel sorry about this embarrassement caused …
  • Mondial du deux roues. (05/10/2005 catégorie: Salons)

    Quelques photos du Mondial du deux roues qui s’est tenu à Paris ce week end. L’Eurobike et l’Interbike ont déjà raflé l’exclusivité de toutes les nouveautés importantes donc il ne reste pas
    grand chose pour notre salon. Cependant, il est toujours intéressant d’aller y prendre quelques clichés …
  • Zipp 2006; suite. [EDIT3/UP3] (04/10/2005 catégorie: Nouveautés / News)

    Voici finalement la suite des nouveautés Zipp pour 2006 concernant les roues. Donc comme vous l’avez sans doute lu un peu plus bas, les jantes 280 qui équipent les roues 303 sont un peu plus
    lourdes que la version actuelle puisque le poids passe de 280gr à 300gr mais elles sont dorénavant dotées de fossettes …
  • Interbike 2 [edit / up] (02/10/2005 catégorie: Salons)

    Quelques informations supplémentaires concernant les produits nouveaux présentés à l’Interbike. Some more informations about news products presented at Interbike. Zipp. Comme annoncé dans
    plusieurs news précédentes, les 303 bénéficient maintenant des fosettes améliorant …
  • Lightweight show! (02/10/2005 catégorie: Divers / Off-topic)

    Hier a eu lieu à Friedrichshafen; ville où est implantée l’usine de Carbon-sports, une exposition ou plutôt un show  Lightweight. Plusieurs coureurs professionnels très connus ont fait
    le déplacement en tant qu’amis de la firme. Ainsi, Jan Ullrich, Erik Zabel, Andreas Kloden, etc se sont joints …
  • Interbike 1 (30/09/2005 catégorie: Salons)

    Les premières photos du salon américain sont enfin disponibles. Je ne met en ligne ici que ce que j’ai trouvé de nouveau. J’éspère ne rien oublier… The firsts Interbike american show are
    finally availables. I plug in here only what I found really new. I hope I’ll forget nothing… RACE FACE se met à …
  • Zipp Flash-point (28/09/2005 catégorie: Nouveautés / News)

    Zipp sort de nouvelles roues; les FLASH POINT qui sont des roues bon marché procurant de bonnes performances disponibles avec des jantes de 40 et 60mm. 20 et 24 rayons noirs DT aero speed
    profilés en inox et des écrous alu lacent les jantes et les moyeux anodisés et gravés au laser montés de roulements …
  • Oakley Razrwire (28/09/2005 catégorie: Nouveautés / News)

    Oakley a sorti de nouvelles lunettes basées sur les Thump sorties l’année dernière. Les Razrwire innovent donc puisque ce sont les premières à intégrer le téléphone. Basées sur la technologie
    sans fil Bluetooth, elles permettront de téléphoner sans vous arrêter. …
  • Zero gravity 2006 [edit2/up2] (28/09/2005 catégorie: Nouveautés / News)

    Les premières photos des nouvelles manivelles et les nouveaux freins Zero Gravity 06 sont enfin disponibles grâce à Herbert de chez litespeed.com tout droit sorti de l’Interbike. The firsts
    Zero Gravity 06 crankset’s and brakes’ pictures are finally availables thanks to Herbert from litespeed.com coming directly from the …
  • Le vélo le plus léger de 2005 || 2005 lightest bike. (27/09/2005 catégorie: Vélos / Bikes)

    Click here for English translation Le vélo le plus léger du monde version 2005 a été soigneusement monté par Fairwheelbikes.com pour M2racer et sera présenté dans très peu de temps à
    l’Interbike. Ainsi, ce vélo atteint difficilement les 3588gr et n’est monté …
  • Sondage Vélo101 (26/09/2005 catégorie: Divers / Off-topic)

    Un excellent sondage sur Vélo 101 vient d’être cloturé permettant de connaître la répartition des marques de roues dans la population cycliste principalement française ou belge. Ainsi, Mavic
    est logiquement au dessus du lot tandis que Campagnolo tire son épingle du jeu. An excellent poll …
  • Interbike présentation. (24/09/2005 catégorie: Salons)

    Le salon de l’interbike démarre d’ici quelques jours, il est pourtant déjà possible de trouver quelques unes des nouveautés qui seront présentées. Ainsi, Zipp lance un nouveau modèle de
    Zipp303 avec parait-il de nouveaux moyeux beaucoup plus légers. Un nouveau pédalier sera …
  • Morte la ksy… || A dead ksy… (23/09/2005 catégorie: Divers / Off-topic)

    Une petite sortie d’entrainement aura achevé une Ksyrium Elite 2004. La roue n’a que peu roulé puisqu’elle a moins de 5000km mais le moyeu est apparement très fragile et une rupture a eu lieu
    au niveau de l’attache des rayons. Je roulais pourtant sur route en bon état, sans relancer, sans accélérer …
  • Corima, Miche, Zipp 2006 (20/09/2005 catégorie: Nouveautés / News)

    Quelques nouveautés intéressantes du salon de Milan concernant de grandes marques de roues. A few interestings news from Milan’s salon about big wheels companies. Corima sortira une version
    allégée de ses aéro. Corima will release a lighter version of the aéro. Le poids des Zipp 202 …
  • Wolber profil A, Spada, cx-ray. (19/09/2005 catégorie: Montages classiques / Classics builts)

    Aujourd’hui, voici la présentation d’un montage original réalisé par Spada pour Wayne. Les jantes Wolber Profil A sont liées à des moyeux Spada par 24 et 28 rayons Cx-ray. Le poids total
    n’excéde pas 1186gr. Today, this is the presentation of an original build made by Spada for Wayne. The Wolber …
  • Zipp 250, Tune Mag160/AC, Dt aérolite (16/09/2005 catégorie:
    Montages high-tech / High end builts    )

    Voici la présentation d’une paire de roues dont l’objectif principal lors du choix des pièces semble avoir été le gain de poids. Les jantes Zipp250 associées à des moyeux très légers couplés
    à seulement 20 et 24 rayons aerolite amènent le tout à 1008gr. Here …
  • Montage/built Crono F20, Tune Mag190/Mig70, Cx-ray. (15/09/2005 catégorie: Montages classiques / Classics builts)

    Présentation d’un montage très classe en ce début d’après midi. Dotées de 28 et 32 rayons cx-ray noirs lacant des jantes Ambrosio Crono f20 à des moyeux Tune Mag190 et Mig70, les roues
    affichent un joli 1307gr sur la balance. This afternoon, I present you a very classy built. With 28 and 32 cx-ray …
  • Real Design L’Eclisse (14/09/2005 catégorie: Nouveautés / News)

    Real Design sortira l’année prochaine une paire de roues à jantes plates en carbone à boyau. D’un poids de 1080gr, elles disposent de moyeux carbone, de 20 rayons avants et 24 rayons arrière
    cx-ray. Commercialisées à 1600€, elles ont tout à gagner à se faire connaître, ce …
  • Tune Mig45 (12/09/2005 catégorie: Nouveautés / News)

    Une petite nouveauté fort intéressante de ce salon de l’Eurobike 2005 a été mise de côté. Tune produira pour l’année prochaine un moyeu avant Mig45 à 47gr pour 200€ pour rayons droits. Le
    couple Mig45/Mag150 dépassera alors de peu les 200gr. Photo de light-bikes.de A …
  • Démontage moyeu campa || Making to part campa hub. (09/09/2005 catégorie: Bidouilles 🙂)

    En cette fin d’après midi, voici un petit tutorial pour démonter les moyeux Campa de dernière génération. Ces illustrations sont valables pour les moyeux des groupes mais aussi pour les roues
    montées. C’est extrémement simple de démonter ces moyeux pour les regraisser par exemple, …
  • WTB Solano (08/09/2005 catégorie: Nouveautés / News)

    La marque de pneumatiques VTT WTP se lance sur la route avec le Solano, un pneu 120TPI profitant d’une gomme à deux composés. Une couche dure au centre permet de gagner en résistance et une
    partie plus souple sur les côtés autorise des angles élevés en virage. Vendu aux alentours de 50$US, il …
  • Shimano FC-R700 (06/09/2005 catégorie: Nouveautés / News)

    Shimano introduit un nouveau pédalier compact pour 2006, il s’agit d’un pédalier neutre qui n’a qu’un logo Shimano. Il sera disponible en 50-34 et sera bien entendu compatible avec toutes les
    gammes de la marque nippone. Beneficiant de l’ HOLLOWTECH II, sa couleur sera l’argent pour s’allier parfaitement aux couleurs des groupes …
  • Eurobike 8 end/fin. (05/09/2005 catégorie: Salons)

    Pour finir, voici les dernières photos prises par Anton. To finish, here are the latest pictures taken by Anton. Bianchi. Un cadre de chrono déjà utilisé cette année par une équipe pro. A TT
    frame already used this year by a pro team. Mavic. Photos des moyeux des Cosmic carbone …
  • Eurobike 7 (05/09/2005 catégorie: Salons)

    Dernier article concernant ce salon ma foi très intéressant. The last article about the interesting salon. Mavic Les Ksyrium ES version boyaux seront 45 gr plus légéres que la version pneu (
    1410gr contre 1455gr). Tubulars Ksyrium ES are 45gr lighter than clincher version. Les Aksium que je vous ai présenté …
  • Scott 2006. (04/09/2005 catégorie: Nouveautés / News)

    La gamme Scott 2006 est disponible sur leur site; http://www.scottusa.com/global/bike/ Quelques changements de couleurs et la disparition du CR1 Limited. 🙁 Rien de bien nouveau si ce n’est
    l’apparition du cadre de chrono/thriariatlon le Plasma. 2006 Scott range is available on their website http://www.scottusa.com/global/bike/ Some …
  • Eurobike 6 (04/09/2005 catégorie: Salons)

    D’autres photos trouvées un peu partout sur la toile. Some others pictures found on the net. Look Les nouvelles pédales Keo HM. The news Keo HM pedals. Campagnolo Gros plan sur les nouveaux
    moyeux des Bora et Hyperon. Close shot on the news Bora’s and Hyperon’s hubs. SPIN Encore une photo. Another …
  • Eurobike 5 (03/09/2005 catégorie: Salons)

    Une petite mise à jour pour le salon qui touche presque à sa fin. A small update for the salon almost finished. SPIN Le nouveau cadre Intro SL. The new Intro Sl frame.   Le nouveau cadre
    Gato.The new Gato frame.     Selle Italia Une selle très légére; …
  • Eurobike 4 (02/09/2005 catégorie: Salons)

    Encore d’autres photos, from Velonews. More pictures from Velonews. BMC Deux cadres; le Team et le Pro. Two frames; the team and the pro.     LOOK Un nouveau cadre de
    chrono pour Look; le 496. A new TT frame for Look; the 496.   SRAM Sram fournira en 2007 un groupe route complet pour …
  • Eurobike 3 (02/09/2005 catégorie: Salons)

    Suite de la suite avec des photos de Bart Anthonissen. Next, Bart Anthonissen’s pictures. Lightweight encore/again  🙂 Photo de la roue arrière. Assez rare pour être souligné. Picture of
    the rear wheel. Pretty rare to be underlined. BTP Une partie de la gamme. A part of the range. FRM La …
  • Eurobike 2 (02/09/2005 catégorie: Salons)

    Suite du salon avec des photos de Massimo Donati cette fois ci. Let’s continue the salon with Massimo Donati’s pictures. Bontrager Un pédalier; encore?! A crankset; again?! Carbon-ti Plateau
    et frein, chainring and brake. Litespeed. Ghisallo en gros plan. Close shot of Ghisallo. Zipp Des …
  • Eurobike 1 (02/09/2005 catégorie: Salons)

    L’Eurobike a officiellement démarré pour le public ce matin. Je m’efforcerai de mettre en ligne les produits nouveaux ou ceux qui semblent intéressants en passant les gadgets 😉 The Eurobike
    officially began this morning for the public. I’ll try to plug in the most interesting products or the news parts while switching …
  • Les Ventoux officiellement annoncées || The Ventoux officially announced (01/09/2005
    catégorie: Nouveautés / News)

    Ca y est, Carbon Sports a enfin révélé les spécifications des Lightweight Ventoux. It’s done, Carbon Sports finally revealed Lightweight Ventoux specifications. Voici une des première photo
    d’un vélo équipé de cette paire de roues; Here is one of the picture of a bike mounted with …
  • Nouveautés Campa 2006 français. (01/09/2005 catégorie: Nouveautés / News)

    En plus des nouveautés déjà montrées dans cet article, on sait dorénavant définitivement ce qui était de l’info et ce qui était de l’intox. Voici donc les grandes lignes des nouveautés Campa
    2006 (from Campa site) Groupes CHAÎNES ULTRA NARROW™ Campagnolo® …
  • Ghisallo 2006. (01/09/2005 catégorie: Nouveautés / News)

    Comme prévu, le Ghisallo 2006 est présenté aujourd’hui le premier septembre. Je vous laisse découvrir les spécifications sur la page principale Litespeed. As expected, the 2006 Ghisallo is
    presented today, the first of septembre.I let you see the specifications on the main Litespeed page. …
  • Campa 2006 news english. (31/08/2005 catégorie: Nouveautés / News)

    As a complement of this article about 2006 campa news, the main Campagnolo website has shown its 2006 product range. Here is a « quote », I just add the pictures to see quickly what is new.
    Groups. ULTRA NARROW™ CHAINS Campagnolo® presents this year three new 10s chains : Record Ultra Narrow™, …
  • Willier 2006 (31/08/2005 catégorie: Nouveautés / News)

    Des nouveautés 2006 sont disponibles sur RoadCyclingUK, un nouveau cadre est annoncé; le Imperiale qui est ma foi très sympathique! 2006 news are published on RoadCyclingUK, a new frame is
    announced; the Imperiale which seems really nice! Sans ça, les cadres utilisés cette année par Cofidis …
  • Grand test de roues 2 || Great wheel test 2. (30/08/2005 catégorie: Etudes / Studies)

    Exploitation des résultats aérodynamiques: Protocole: La roue est placée sur une fourche inversée. Un moteur fait tourner la roue a une certaine vitesse, un capteur situé sur ce moteur prend
    la puissance nécessaire pour faire tourner la roue à cette vitesse. La « tare » est faite pour …
  • Grand test de roues 1 || Great wheel test 1. (30/08/2005 catégorie: Etudes / Studies)

    TOUR; l’un des plus grand magasine allemand a publié pour le mois de Septembre un fantastique comparatif de roues. Quatorze paires de roues ont été testées sur les points les plus importants.
    Ce test fait penser aux excellents comparatifs de roues réalisés par Le cycle il y a quelques années. Le …
  • Des jantes carbone pour VTT || Carbon rims for MTB. (29/08/2005 catégorie: Nouveautés / News)

    Les jantes carbones pour vélos de route existent depuis plus d’une dizaine d’années déjà. Certaines ont fait leurs preuves d’autres manquent encore d’un peu de fiabilité. Bontrager jette un
    pavé dans la marre en présentant un nouveau produit pour vélo tout terrain cette fois ci; une …
  • La paire de roues la plus légére! || The lightest wheelset ever! (22/08/2005 catégorie: Montages high-tech / High end builts)

    Click here for English translation En exclusivité pour Rouesartisanales.com, le célébre magasin américain Fairwheelbikes.com a fourni les photos des roues qui équiperont le projet du vélo le
    plus léger du monde de 2005. A l’origine, l’équipe a travaillé sur ce projet …
  • Article pour les petites annonces || Article for the adverts. (20/08/2005 catégorie: Le site / The website)

    Un article qui comprendra toutes vos petites annonces (achats ou recherches) est créé dans la partie liens. An article for the adverts is created is the links part. Petites annonces/ Adverts.
      …
  • Nettoyer la transmission || Washing the transmission (19/08/2005 catégorie: Bidouilles 🙂)

    Profitant d’une journée maussade, je me décide enfin à rédiger cet article sur le nettoyage de la transmission et plus particulièrement de la chaîne. Une transmission propre et bien huilée
    est si agréable qu’on en oublie presque la difficulté à pédaler! 😉 Profiting …
  • TUNE Mag150 ? (15/08/2005 catégorie: Nouveautés / News)

    TUNE toujours à la pointe de l’innovation a produit pour le vélo du record du monde de poids un moyeu arrière ultra léger qui introduira le Mag 150. Il est en quelque sorte une évolution du
    Mag160 et sera normalement commercialisé l’an prochain. D’un poids de 156,5gr, la seule modification visible …
  • Le Ghisallo SL dévoilé || The Ghisallo SL revealed (15/08/2005 catégorie: Nouveautés / News)

    Litespeed a fabriqué le cadre le plus léger de la planète à savoir le Litespeed Ghisallo Sl tout en titane. D’un poids de 770gr comme annoncé dans une new il y a peu de temps, il y a
    apparement eu quelques fuites puisqu’il est déjà possible possible de trouver des informations sur ce cadre. Litespeed …
  • Nom de domaine .com || Dot com domain name. (12/08/2005 catégorie: Le site / The website)

    Le site est désormais disponible par l’adresse www.rouesartisanales.com The website is now available from the adress www.rouesartisanales.com   …
  • Le design américain 2 || American design 2. (11/08/2005 catégorie: Divers / Off-topic)

    En complément du premier article concernant le design américain, voici le lien qui vous permettra de commander les fameuses peintures . Il y a des peintures à partir de 225$ jusque 650$ pour
    des vélos qui sortent complétement de l’ordinaire! Il sera impossible d’avoir un vélo comme son voisin avec …
  • Continental GP 4000 (11/08/2005 catégorie: Nouveautés / News)

    La marque Continental a développé le succésseur du GP 3000 à savoir le GP 4000 (bien entendu 😉 ). Il est annoncé comme un pneu très résistant aux kilomètres et profite d’une plus forte
    protection à la crevaison grâce à une couche Vectran très efficace. Doté …
  • Montage/built Crono F20, Dura Ace 7800, Cx-ray. (10/08/2005 catégorie: Montages classiques / Classics builts)

    ENFIN!! J’ai réussi à me procurer un moyeu avant Shimano Dura-ace 7800 en 28 trous, indisponible depuis des mois et des mois en Europe, j’ai pu le trouver en passant par les Etats-Unis.
    Finally!!! I managed to get a 28 holes Shimano Dura-ace 7800 front hub, unavailable since months and months in Europe, I could find it in the …
  • Album supprimé. (09/08/2005 catégorie: Le site / The website)

    Devant le peu d’intérêt rencontré pour l’ajout de photos de roues dans l’album « Vos plus belles roues », l’album est supprimé. Because of the lack of interest to add wheels pictures in the
    « Your nicest wheels » album, the album is deleted.   …
  • Nouveautés 2006 diverses || Random 2006 news. (09/08/2005 catégorie: Nouveautés / News)

    Cycles Motard a eu l’excellente idée de présenter quelques nouveautés 2006 de marques phares. Cycles Motard did have the excellent idea to present some famous companies 2006 news. Je ne
    reprendrai dans cet article que les « vraies » nouveautés. Aussi, afin de ne pas lui voler l’exclusivité, je …
  • Zipp 2006. (08/08/2005 catégorie: Nouveautés / News)

    De fraîches nouveautés pour l’année prochaine concernant la marque américaine Zipp. Freshs news for the next year about Zipp; the american group. Un boîtier de pédalier qui est selon
    Templecycles incroyablement doux. L’axe ISIS en titane et les doubles roulements de chaque côté amènent …
  • Scott Plasma. (06/08/2005 catégorie: Nouveautés / News)

    Le dernier bijoux de Scott a été dévoilé pour  Triathletemag. Le cadre appellé Plasma sera à n’en pas douter une arme pour les triatlètes et les coureurs de contre la montre. The latest
    Scott jowel has been showed for Triathletemag. The frame called Plasma will be with no doubt a weapon …
  • Corima Winium, TUNE Mig70/Mag190, Cx-ray. (04/08/2005 catégorie:
    Montages high-tech / High end builts    )

    En cette fin d’après midi, je vous propose un montage tout frais qui a été fait par divve. Il s’agit d’une paire très légére et ma foi assez charmante! Roue avant:   Roue arrière:  
    La paire atteint les 1153gr sur la balance. C’est donc définitivement …
Le 21 novembre 2005 | dans Le site | Laisser un commentaire
 
 

Lightweight factory visit

We paid them a visit three years ago (The secret of Lightweight wheels). Carbon-Sports, subsidiary of Carbo-Fibre Tec, has knows an outstanding success. Originally, the exclusive and exceptionnal Lightweight wheels were made, in the ninetees, by Heinz Obermayer and Dierl Rudolf in a rustic workshop. Continuer la lecture →

Le 9 mai 2010 | dans Visites constructeurs | Laisser un commentaire
 
 

Rotor – Metrigear – Edge Composites – Campagnolo [en]

Rotor is launching two new race accessories. The first one
is aimed to stop the chain from falling in toward the frame when used in extreme conditions, i.e. cobbles. Continuer la lecture →

Le 25 avril 2010 | dans Nouveautés | Laisser un commentaire
 
 

AX-Lightness rims – Tune Mag90

Unveiled during 2009 Eurobike, AX-Lightness rims are finally available as stock wheels and nude rims. We bought some of them for testings and eventually to offer them in our pro RAR boutique. Continuer la lecture →

Le 23 avril 2010 | dans Nouveautés | Laisser un commentaire
 
 

Mavic 2011 Cosmic Carbone CC80 et plus – Comparatif moyeux

Mavic CC80

La nouvelle roue Mavic Cosmic Carbone 80mm dont nous vous parlions dans les articles précédents, poursuit son développement. Le constructeur français a souhaité la mettre en avant dans une vidéo exceptionelle. Les équipes professionnelles sponsorisées offrent, à priori, un excellent terrain d’amélioration du produit. Continuer la lecture →

Le 9 mars 2010 | dans Nouveautés | Laisser un commentaire
 
 

Corima MCC+, AX-Lightness, EE Cycle Works, UBC, Shimano [en]

Corima MCC+ wheels, entirely m and a and de out of carbon fibre, deserve more attention than what we granted during the Eurobike. Indeed, we gave too few
information about these while Roger Mauris has been very talkative! Continuer la lecture →

Le 28 novembre 2009 | dans Nouveautés | Laisser un commentaire
 
 

Archives 9 [fr]

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Le 6 novembre 2009 | dans Le site | Laisser un commentaire
 
 

Archives 9 [en]

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Le 6 novembre 2009 | dans Le site | Laisser un commentaire
 
 

Visite usine Lightweight

Nous leurs avions rendu visite il y a 3 ans (The secret of Lightweight wheels). Carbon-Sports, filiale de Carbo-Fibre Tec, a connu une progression fulgurante sur les derniers mois.

A l’origine, dans les années 90, les roues Lightweight, produit exclusif et exceptionnel que les pros et passionnés s’arrachaient, étaient fabriquées par Heinz Obermayer et Dierl Rudolf, dans un atelier rustique. Continuer la lecture →

Le 18 octobre 2009 | dans Visites constructeurs | Laisser un commentaire
 
 

Eurobike – Day 3 – 1st part

Reynolds

Paul Lew presented his new RZR wheels made in collaboration with Reynolds Mac Lean Quality Composites.
The wheels look very similar to the older Pro VT1. The design is very close but they however receive a lot of significant updates to improve strength and reliability: Continuer la lecture →

Le 4 octobre 2009 | dans Salons | Laisser un commentaire
 
 

Eurobike – Day 2 – 2nd part

Parlee & Edge

The two american manufacturers had their products featured on the stand of their german distributor Shocker Distribution. The Parlee frames but also the Edge rims, seatpost, stem and handlebar were spotted. Continuer la lecture →

Le 26 septembre 2009 | dans Salons | Laisser un commentaire
 
 

Eurobike – Day 1 – 2nd part

Tune

Oh yes, the new hub and new system is unveiled today. A substantial weight save is coming along with new freewheel. The Mag90 weights 99g, a 95g hub has left the factory too. The particularity of this hub concerns its functionning by magnetics: the freewheel does not function through mechanical springs, but through magnetized internals parts. This is a true revolution in the hub field. Continuer la lecture →

Le 21 septembre 2009 | dans Salons | Laisser un commentaire
 
 

Corima MCC+, AX-Lightness, EE Cycle Works, UBC, Shimano

Corima

Les roues Corima MCC+, entièrement réalisées en carbone méritent un peu plus d’attention que ce que nous leur avons accordé lors de l’Eurobike. En effet, les informations que nous avons communiqué dessus sont assez maigres alors que Roger Mauris en avait pas mal à divulger!
Les roues MCC+ sont donc déclinées à la fois en version jante haute, et jante basse. Continuer la lecture →

Le 21 septembre 2009 | dans Salons | Laisser un commentaire