Eurobike 2010 – Jour 3 – Xentis

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Xentis renouvelle sa gamme de roue avec des moyeux dessinés par leurs ingénieurs.
La marque autrichienne n’utilise donc plus les moyeux DT Swiss 240s mais des moyeux plus légers dont l’avant, minimaliste, dispose d’un corps central de très petit diamètre et de flasques ajourés. Continuer la lecture

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Eurobike 2010 – Jour 3 – Citec

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Citec est une marque allemande spécialisée dans la commercialisation de roues. Leur gamme est très complète et très bien étudiée. Il ne s’agit en aucun cas de produits exotiques super légers mais leurs roues méritent un bon coup de projecteur pour plusieurs raisons. Continuer la lecture

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Eurobike 2010 – Jour 3 – Campagnolo

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Après l’annonce des nouveautés Campagnolo en Juin, nous avons eu l’opportunité de voir les produits typés cyclo-cross: les roues Scirocco CX (1795g), Vento Reaction CX (1827g) et Khamshin CX (1873g) dont les moyeux disposent de roulements dotés de joints supplémentaires ainsi que de flasques de plus grand diamètre. Continuer la lecture

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Eurobike 2010 – Jour 3 – Isaac

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Renouvellement de nom et un nouveau cadre aérodynamique.

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Eurobike 2010 – Jour 3 – 3T

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Sur le stand 3T, nous avons pu voir leur nouveau pédalier.

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Eurobike 2010 – Jour 2 – BMC

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La marque helvète renouvelle son haut de gamme avec le Impec 100% fabriqué sur leur sol. Ce nouveau modèle à raccord et à fibre tressée tranche avec la gamme actuelle qui utilise davantage le carbone uni-directionnel et une fabrication différente.

Le plus étonnant sur ce cadre concerne les raccords des tubes non pas en carbone tressé comme nous le Continuer la lecture

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Eurobike 2010 – Jour 2 – Canyon

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Annoncé depuis quelques semaines, l’Aeroad CF était la vedette du stand Canyon. Les cadres « aéro » sont tellement en vogue qu’on ne saurait comment les départager. Canyon y à penser. Une petite formule mathématique que peu de personnes peuvent décrypter nous annonce que la surface frontale de l’Aeroad a été réduite de 20% par rapport à celle du F10. Continuer la lecture

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Eurobike 2010 – Jour 2 – Roues full carbone chinoises

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Un nouveau concept de roue carbone a été imaginé en Asie. Chez Giant, département roues, nous avons pu découvrir un ensemble très spécial: le moyeu et les rayons sont fabriqués en une seule pièce, puis les rayons sont vissés dans la jante via des écrous traditionnels. Le bout des rayons dispose donc d’inserts acier filetés pour recevoir l’écrou. Continuer la lecture

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Eurobike 2010 – Jour 2 – Reynolds

Reynolds RZR Team

Reynolds Cycling poursuit sa quête de la roue parfaite avec de nouveaux produits et des mises à jour plus ou moins importantes sur les produits existants. En premier, les roues RZR sont déclinées en plusieurs versions. La première est celle issue directement de la Pro VT1 de Paul Lew. Continuer la lecture

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Eurobike 2010 – Jour 2 – Pinarello

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Paillettes et couleurs fluo sont toujours de coutume sur le stand Italien. Mais il y a aussi le Graal. Non, rien à voir avec la légende, c’est seulement le nouveau cadre de chrono de la marque. Peut être un peu présomptueux comme nom, quoique… Continuer la lecture

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Eurobike 2010 – Jour 2 – Colnago

Colnago

Une version très spéciale du C59 était visible chez Colnago. Limitée à 59 exemplaires, cette version met l’accent sur la pureté. Peinture blanche, marquage gris clair. Montage au top (Shimano DI2, Roues Mavic CCU). L’intégration de la câblerie est stupéfiante. Les câbles du DI2 passent dans la potence et dans le cadre et sont quasi-invisible tout comme la batterie qui est à l’intérieur du cadre. Continuer la lecture

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Eurobike 2010 – Jour 2 – EASTON

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Le fabricant américain Easton agrandit sa gamme de périphériques avec la potence EC90 SL et la tige de selle EC90 Offset. Pour le premier, elle pèse 110g met en avant une angulation de +/-10°, elle est disponible de 80 à 130mm tous les 10mm. Dotée d’un corps entièrement en carbone mat, seul le capot à 4 vis titane est en aluminium. Compatible uniquement avec les cintres 31.8mm. Continuer la lecture

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Eurobike 2010 – Jour 2 – LOOK

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Sur le stand, beaucoup d’agitation autour du nouveau 695, de la potence C-Stem, et du nouveau pédalier ZED2. Le nouveau 695 fait le plein de coloris (Blanc, Noir mat, Mondrian…) et de déclinaisons ( SL pour super light et SR pour super rigide). Continuer la lecture

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Eurobike 2010 – Jour 2 – White Industries

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Entreprise Américaine créée en 1978, White Industries a présenté quelques nouveautés assez ingénieuses à cet Eurobike. Continuer la lecture

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Eurobike 2010 – Jour 2 – Orbea

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Pour 2011, le constructeur ibérique innove et suit la tendance actuelle qu’est la « musculation » des cadres et l’aérodynamisme. C’est à l’Orca que profite cette tendance. En effet, les tubes sont d’avantage profilés, la tige de selle également, les bases adoptent une section rectangulaire et ne s’élargissent que sur l’arrière, et la câblerie est totalement intégrée Continuer la lecture

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Eurobike 2010 – Jour 2 – Strawber

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Au dédale des allées, nous avons eu l’opportunité de mettre la main sur les sulfureuses roues Strawber full carbone. Sulfureuses car il y a une certaine histoire derrière cette marque, mais en aucun cas d’un point de vue produit et qualité d’assemblage. En effet, ces roues full carbone Ghost 32mm de 950g nous ont séduit en terme de finition et de prestation. Continuer la lecture

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Eurobike 2010 – Jour 1 – Sram – Zipp – Time – MSC

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Perfection et personnalisation sont au programme. vPas de groupe électrique, ni de 11 vitesses chez SRAM. Seulement une gamme de pédaliers. Il y a le S900 (manivelles carbone, étoile alu, dispo en 130 et 110mm, technologie GXP, BB30, PressFit, PressFit30). 795g en GXP avec boitier. Le S500 reprend les mêmes caractéristiques que le S900 sauf pour les manivelles qui sont en alu 7075, 815g en GXP avec boitier. Continuer la lecture

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Eurobike – Jour 1 – Ax-Lightness

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AX-Lightness, constructeur de pièces carbone très haut de gamme, s’est fendu d’une nouvelle jante en 69mm. Cette jante différenciée à l’avant et à l’arrière a été conçue dans une optique d’utilisation pour le contre et le triathlon. Cette 69mm n’offre donc pas un poids extrêmement bas comme nous pouvions l’imaginer. Au contraire, avec 390g, elle est un tantinet « lourde » face à la concurrence de ENVE Composites avec sa 1.68 à 360g. Continuer la lecture

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Eurobike – Jour 1 – Lightweight

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La marque mythique stagne un peu, reconnaissons le. Leur technologie bien qu’excellente n’a toujours pas évolué depuis que Carbon-Sports a repris le flambeau. Nous espérons quelques vraies nouveautés dans les années à venir… Continuer la lecture

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Eurobike – Jour 1 – Tune

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Nos amis allemands en ont toujours sous la pédale. Dans un premier temps, les Tunistes mettent à jours leurs moyeux VTT. Le moyeu avant Princess a fait des petits: le Princess Skyline, 93g voit le jour. Ce moyeu avant n’a plus deux flasques traditionnels mais un flasque minimaliste côté opposé au disque. A l’image du moyeu arrière route Mag150, ce moyeu nécessite donc des rayons à tête droite de ce côté. Continuer la lecture

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Eurobike 2010 – Jour 1 – Vision – FSA

Vision

VISION

La marque de FSA dédiée au chrono présentait un groupe complet. Son nom : le Metron. La pièce la plus remarquable de ce groupe est sans conteste le dérailleur arrière. Entièrement en carbone (chape, biellette, parallélogramme), il se dote de galets à roulements hybrides céramique. Malheureusement, aucun poids n’est annoncé pour chacune des pièces du groupe. Continuer la lecture

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Eurobike 2010 – Jour 1 – Storck – Scott

Storck

STORCK

Quelques nouveautés chez le constructeur Allemand. Grâce à lui, plus besoin d’étrier de freins… En effet, le freinage, à l’avant, est confié à la fourche THM Scapula F déjà vu les années précédentes.

Ce qui est nouveau, c’est l’étrier arrière intégré aux haubans. Le système a déjà été utilisé sur quelques vélos de CLM, STORCK l’adapte à un vélo de route. Continuer la lecture

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Eurobike 2010 – Jour 1 – SHIMANO

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SHIMANO

Pour démarrer en douceur, évoquons les produits Shimano. Le groupe Di2 fait toujours mouche sur le stand du géant nippon. Cette année, les roues 7900 C35 sortent enfin officiellement. Nous avons couvert en partie leur lancement depuis le début d’année dernière, et tenions à suivre jusqu’au bout l’arrivée sur le marché. Continuer la lecture

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Eurobike – Jour 1 – Introduction

Eurobike 2010

L’Eurobike 2010 ouvre ses portes ce matin pour les professionnels du cycle. Rentrée des classes ou salon du jouet, c’est selon les points de vue, mais une chose est sûre cet évènement mondial attire toujours autant. Continuer la lecture

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ENVE Composites – Sapim – Ax-Lightness – DASH

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EDGE Composites devient ENVE Composites

Après trois années d’activité florissante, la marque américaine florissante est contrainte de changer de nom afin d’assurer sa pérenité en Europe. En effet, au lancement, les dirigeants
qui sont d’avides ingénieurs, techniciens et cyclistes n’ont pas pris la peine de vérifier la disponibilité du nom de la marque Continuer la lecture

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Scott F01 – Look 695 – Trek – Time RXRS – Sram Red yellow

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Avalanche de nouveautés sur ces quelques dernières semaines. Le milieu d’année devient un grand rendez-vous pour les fabricants. Sans doute lassés de passer inaperçu dans le flot des nouveautés présentées à l’Eurobike, une partie d’entre eux misent davantage sur le Tour de France, où l’exposition médiatique est plus ciblée. Continuer la lecture

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Campagnolo 2011

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Premier fabricant à proposer un groupe 11 vitesses en juin dernier, Campagnolo avait remis au goût du jour le légendaire groupe Super Record. Une année plus tard, campagnolo apporte les premières mises à jour à ses groupes « nouvelle génération ». Continuer la lecture

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Mavic 2011

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L’entreprise française Mavic a présenté au Japon sa prochaine gamme. Au menu des mises à jour sur les produits actuels évidemment, mais aussi de nouveaux produits plus typés. Les informations provenant de l’autre côté de la planète dans un language que peu d’entre nous maîtrisent, nous vous invitons à prendre les détails avec des pincettes. Continuer la lecture

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Madfiber – NoTubes 340 – Cervélo R5ca

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Une nouvelle fois nous prenons un peu de retard pour présenter les dernières nouveautés, mieux vaut tard que jamais, nous voici donc à la charge! Continuer la lecture

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Lightweight factory visit

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We paid them a visit three years ago (The secret of Lightweight wheels). Carbon-Sports, subsidiary of Carbo-Fibre Tec, has knows an outstanding success. Originally, the exclusive and exceptionnal Lightweight wheels were made, in the ninetees, by Heinz Obermayer and Dierl Rudolf in a rustic workshop. Continuer la lecture

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