Ne vous méprenez pas, rouesartisanales.com n’a été vendu au profit du cinéma pour adultes… Le thème est ici un peu moins terre à terre: souvent discuté mais rarement étudié dans les détails. Il s’agit de l’incidence de la longueur et de la disposition des rayons sur la déformation de la roue. Continuer la lecture
Dans l’article précédent, nous avons mis en évidence l’impact d’un changement de section rayon sur la rigidité de la roue. Attaquons nous maintenant à l’influence de l’angle du rayon vis-à-vis du moyeu. Continuer la lecture
Dans la continuité de l’article précédent, nous expérimentons ici l’impact de la raideur des rayons sur une roue avant afin de confirmer ou pas les résultats. Continuer la lecture
Au tour des rayons d’être passés à la loupe ! Des rayons plus épais rendent-il la roue plus rigide ? Quel sont leurs avantages par rapport à des rayons plus fins ? Nous nous sommes amusés à les varier pour voir le résultat. Continuer la lecture
Leurs vertus sont vantés sur chaque argumentaire. Pourtant, qui peut vraiment se targuer connaître les différences concrètes de la jante asymétrique face à la symétrique ? L’équilibre des tensions gauche/droite des roues est mis en avant, mais après ?!
Après presque 12 mois sans publication, vous pensiez que la série d’articles spécialisés était passée à la trappe? Que nenni! Le Phoenix se relève toujours ! Et vous aurez droit à quelques pépites, promis.
Cette fois ci, nous nous intéressons à des particularités rarement, ou jamais (?!) étudiées: les déformations circulaires des roues sous la contrainte. Se comportent-elles de manière fixe, régulière, exponentielles ou linéaires? Vous saurez tout dans cette publication. Continuer la lecture
Vous est-il déjà arrivé d’entendre dans les conversations cyclistes « mes roues ne sont pas assez rigides, je vais aller les faire retendre » ?
Nous allons chercher à éclaircir ce point souvent discuté qui concerne l’influence des tensions des rayons sur la rigidité latérale de la roue. Continuer la lecture
J’espère que nous vous avons manqué. Il y a bientôt 2 ans que rien n’a été publié.
La faute à une activité professionnelle très chargée et extrêmement passionnante. Ce site RouesARtisanales.com est ma passion première, celle qui a fabriqué l’ADN de la marque RAR et qui lui donner son bon cap. Continuer la lecture
Les vélos haut de gamme équipés de freins à disques sont légions sur cet Eurobike 2013.
Pourtant les freins disponibles au détail sont assez rares. TRP, spécialiste du frein avait du concret sur son stand…
Continuer la lecture
Schwalbe s’est fendu d’un nouveau pneu, le Schwalbe One, annoncé comme le pneu le plus performant de la gamme. Continuer la lecture
Markus Storck propose dans sa gamme 2014 deux nouveautés majeures qui suivent la tendance globale du marché à savoir un VTT full suspension en 650b ainsi qu’un route spécifique en freins à disques. Continuer la lecture
Du côté des roues, Lightweight n’innove pas. La conception des roues reste inchangée et de micro évolutions chaque année semble être suffisantes pour la marque légendaire.
Sauf que cette année, Lightweight prend un virage différent, ils se sont attaqués à la conception et à la fabrication d’un cadre: le Urgestalt.
Chez Scott, la grosse nouveauté concerne le VTT avec les cadres Scale, Spark et Gambler disponibles dans les diamètres 650b et 29″. Lors de l’Eurobike 202, seul le Genius avait été présenté dans le nouveau diamètre 27,5″. Aujourd’hui, le 26″ disparaît totalement de la gamme Scott sur les segments du XC et AM! Continuer la lecture
Sur le salon Eurobike, de rares stands offrent une prestation hors-du-commun.
Specialized a gâté ses visiteurs et clients en reprenant en partie le design de ses concepts store sur un stand totalement fermé mais accueillant à la fois. Continuer la lecture
La marque Powertap connue pour ses capteurs de puissance renouvelle son image avec un nouveau logo, une forte baisse des tarifs, et de nouvelles versions du moyeu G3. Continuer la lecture
Il s’agit certainement de la marque ayant le plus d’influence sur le marché mondial. Giant qui fabrique pour de multiples autres marques met en avant dans sa gamme VTT, 3 vélos en 650b, un pour chaque segment spécifique. Continuer la lecture
Canyon sort cette année une déclinaison économique de son Ultimate CF SLX baptisée Ultimate CF SL. Le vélo proposé en groupes 105 et Ultegra sortira sous la barre fatidique des 2.000 euros. Continuer la lecture
Faire l’Eurobike tous les ans, c’est un peu comme la vie de tous les jours: il y a des périodes de motivation intense puis des périodes où tout paraît lourd, chiant. L’Eurobike 2013 c’est un peu la période difficile où il faut aller chercher la motivation. La sensation d’avoir plus ou moins tout vu, que ce soit tous les ans la même chose malgré les nouveautés.
Puis, au dédale des allées, un coup d’oeil à gauche, un à droite, et le sourire revient. Alchemist a su rendre ma journée plus passionnante! Continuer la lecture
La marque américaine Cannondale suit la tendance actuelle en proposant son Synapse Hi-Mod en version disque spécifique. Continuer la lecture
La société allemande Casco a fait mouche l’an dernier avec le Speed Airo dont la particularité principale concernait l’intégration complète de la visière tout en conservant un niveau de ventilation très correct. Continuer la lecture
Le stand Shimano est toujours aussi grand sur ce salon, signe de sa présence très importante sur le marché. Nous avons pu constater que le frein à disque pour vélo de route était présenté en tant que prototype. Continuer la lecture
Du côté du groupe américain Sram/Zipp, nous avons pu noter l’apparition, comme chez de multiples fabricants de roues, une version freins à disques de leur modèle phare.
En ce qui concerne les groupes, Sram est aussi passé sur du 11 pignon sur l’arrière, de même le frein hydraulique et le frein à disque hydraulique sont commercialisés.
Continuer la lecture
Trois années après avoir présenté l’évolution des jantes MVUL32 et DVUL46 ou DV66, à savoir les nouvelles 32, 46 et 66, dotées notamment des technologies CTg qui concerne la piste de freinage, et SLG pour l’aérodynamisme, REYNOLDS retravaille aujourd’hui sur les dimensions des jantes. Continuer la lecture
Nous sommes passés chez DT jeter un oeil aux nouveautés présentées pour 2014.
Le 650b sur le VTT est de la partie, de même que les freins à disque pour les roues de route. Continuer la lecture
Un fabricant qui a le vent en poupe actuellement, à savoir AX-Lightness, étend sa gamme de roues qui était compatible boyaux uniquement, à des fabrications à pneus.
De même, de nouvelles roues route à freins à disque sont mises en avant, ainsi qu’une nouvelle potence. Continuer la lecture
Nous continuons la présentation des nouveautés des premières marques avec TUNE, fabricant allemand présent aussi dans le hall A2. Continuer la lecture
Nous attaquons le premier article avec les marques les plus proches de l’entrée principale. En l’occurrence Acros pour ce premier article. Continuer la lecture
Les choses sérieuses sont lancées. Le cru 2014 devrait s’annoncer assez riche en nouveautés, comme tous les ans me direz-vous. Le freins à disque route devrait prendre une petite part du segment des vélos haut de gamme route et cyclo-cross notamment. Les casques route à visière intégrée devraient logiquement être de plus en plus présent: la tendance a été lancée en 2013 par Casco surtout, et Giro qui lui a emboîté le pas. Continuer la lecture
Outre-Rhin, le fabricant Canyon a revu son Ultimate CF SLX. Il reçoit la tige de selle VCLS 2.0 qui, associée aux nouveaux haubans et tube de selle accroît l’absorption des vibrations.Le cadre est annoncé à 790g avec des passages de gaines en interne. Continuer la lecture
Chez SRAM, une nouveauté assez intéressante pour VTT a été présentée. Il s’agit d’une grande première qui s’affranchit de tous les standards actuels.
Le groupe XX1 est a été conçu pour un fonctionnement avec un seul plateau, mais 11 pignons à l’arrière!
Continuer la lecture
