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	<title>Archives des Bidouilles :) | Roues Artisanales</title>
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	<description>Blog Roues artisanales</description>
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	<title>Archives des Bidouilles :) | Roues Artisanales</title>
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	<item>
		<title>Lightweight rear derailleur tuned by Sebastian Roth</title>
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		<pubDate>Sun, 18 Nov 2007 00:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Bidouilles :)]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Sebastian Roth: remember his name. He is German and he is used to tuning his components to make them as light as possible, while retaining full functionality. His latest project is the Lightweight rear derailleur. The claimed weight of this component &#8211; not available yet &#8211; is 120g. He has modified several things and reached [&#8230;]</p>
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		<title>Dérailleur arrière Lightweight, tuné par Sebastian Roth</title>
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		<pubDate>Sun, 18 Nov 2007 00:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Bidouilles :)]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Sebastian Roth: souvenez-vous de son nom. Il est allemand, il a l&#8217;habitude de tuner ses composants pour les rendre aussi légers que possible, en conservant toute leur fonctionnalité. Son dernier projet concerne le dérailleur arrière Lightweight. Bien que la version originale (qui affichede 120g) ne soit pas encore réellement disponible, il l&#8217;a déjà modifié et [&#8230;]</p>
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		<title>Les Challenge 700 de Sebastian</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Webmaster Webmaster]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 18 Oct 2007 00:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Bidouilles :)]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Nous avions écrit quelques lignes sur le Scott Addict SL de Sebastian Roth peu après l&#8217;Eurobike. Sa machine affichait 3610g. Plutôt légère&#8230; et ce, sans concession aucune. Il revient aujourd&#8217;hui sur le devant de la scène avec ses Challenge 700 made in Lightweight, mais améliorées par ses soins. De 759,6g à l&#8217;origine, elles atteignent, après [&#8230;]</p>
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		<title>Sebastian&#8217;s Challenge 700</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Webmaster Webmaster]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 18 Oct 2007 00:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Bidouilles :)]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>We wrote some lines about Sebastian Roth Scott Addict SL, just after the Eurobike. His machine hit the scale with 3610g. Pretty light&#8230; and this, with no real concession. Today he comes back with his Challenge 700 by Lightweight. He tuned them to reach an amazing weight. From an original 759,6g, they now come after [&#8230;]</p>
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		<title>Concor carbon!</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Webmaster Webmaster]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 02 Aug 2007 00:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Bidouilles :)]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Il est en toujours difficile de d&#233;nicher la selle parfaite. La selle sur laquelle on alignera les kilom&#232;tres sans douleur, sans compression du p&#233;rin&#233;e ni br&#251;lures. Dans notre cas, la selle id&#233;ale est la San Marco Concor. Le r&#233;glage de l&#8217;assiette est assez pointilleux parcequ&#8217;elle n&#8217;est pas plate mais incurv&#233;e. Apr&#232;s plusieurs &#233;ssais, la mise [&#8230;]</p>
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		<title>Concor carbon! [en]</title>
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		<pubDate>Thu, 02 Aug 2007 00:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Bidouilles :)]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>It&#8217;s hard to find the perfect saddle. The kind of saddle you can ride forever with no pain,&#160;burning or compression of the pudendum. In our case, the ideal saddle is the San Marco Concor. The slope setting is quite tricky because the saddle top is slightly curved rather than flat. After a couple of tries, [&#8230;]</p>
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		<title>Dura-Ace derailleur black</title>
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		<pubDate>Sun, 22 Jul 2007 00:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Bidouilles :)]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>We presented a couple of days ago a 32g front derailleur made by Laurent. Here is a rear derailleur hitting the scale with 107.3g! Sebastian enjoied tuning, polishing, drilling several components to create this amazing part: some XTR components, aluminium bolts, carbon mechs and pulleys. The finish of the Dura-Ace black derailleur is superb, the [&#8230;]</p>
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		<title>Dérailleur Dura-Ace noir</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Webmaster Webmaster]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 21 Jul 2007 00:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Bidouilles :)]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Dans la lign&#233;e du d&#233;railleur avant de Laurent, tout en carbone &#224; 32g, voici un d&#233;railleur arri&#232;re qui affiche 107,3g sur la balance! Sebastian s&#8217;est amus&#233; &#224; modifier, polir, percer des pi&#232;ces de provenances diverses. Des composants de d&#233;railleur XTR, des vis aluminium, des chapes et roulettes carbone, le tout agr&#233;ment&#233; d&#8217;une finition excellente et [&#8230;]</p>
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		<title>Coated Tune cassette</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Webmaster Webmaster]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 20 Jul 2007 00:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Bidouilles :)]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Some months ago, we got a full titanium Ti-6Al-4V Tune cassette. We wanted it to last as long as possible to take the best out of its properties, in term of material and weight.&#160; Thus, we sent it to Surface Solutions Incorporated, for a special very hard coating called Alpha. This coating is about sending [&#8230;]</p>
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		<title>Cassette Tune traitée.</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Webmaster Webmaster]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 20 Jul 2007 00:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Bidouilles :)]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Nous nous sommes procur&#233;s il y a quelques mois une cassette Tune enti&#232;rement en titane Ti-6Al-4V. Afin de tirer pleinement parti des propri&#233;t&#233;s de cette cassette, tant au niveau du poids que du mat&#233;riau, nous l&#8217;avons fait traiter par une soci&#233;t&#233; am&#233;ricaine sp&#233;cialis&#233;e dans les traitements de surface: Surface Solutions Incorporated. Le traitement Alpha consiste [&#8230;]</p>
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		<title>Mettez en route le Dremel, et foncez!</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Webmaster Webmaster]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 11 Jul 2007 00:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Bidouilles :)]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Le Dremel est un outil tr&#232;s pratique permettant des formes quasi infinies. Il fait parti des outils indispensables pour les maraboux dont fait parti Laurent. Avec une exp&#233;rience irr&#233;prochable et la t&#234;te pleine d&#8217;id&#233;es, il part donc &#224; la recherche de carbone pour tailler ses pi&#232;ces. Exceptionnelles et rares, les chutes lui sont inaccessibles. Il [&#8230;]</p>
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		<title>Turn on the Dremel then go ahead!</title>
		<link>https://www.rouesartisanales.com/article-6919646.html</link>
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		<dc:creator><![CDATA[Webmaster Webmaster]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 11 Jul 2007 00:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Bidouilles :)]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>The Dremel is a very useful tool that allows to make parts with an infinity of shapes. It is among the essential tools for the marabout whose Laurent is among.Thanks to his long-term experience and a lot of ideas, he looks for some carbon to cut his parts. Exceptionnals and rare, the scraps of carbon [&#8230;]</p>
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		<title>Roulement Ultra-Torque céramique!</title>
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		<pubDate>Wed, 27 Jun 2007 00:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Bidouilles :)]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Toujours &#224; la recherche de la derni&#232;re bidouille possible sur un v&#233;lo, nous avons &#233;chang&#233; nos roulements acier Campagnolo par des roulements c&#233;ramique hybride CeramicSpeed.La proc&#233;dure assez simple n&#233;cessite tout de m&#234;me du mat&#233;riel sp&#233;cifique que l&#8217;on ne trouve pas chez n&#8217;importe quel v&#233;lociste. Campagnolo ne fournissant pas encore les magasins en outillage pour d&#233;monter [&#8230;]</p>
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		<title>Ceramic Ultra-Torque bearing</title>
		<link>https://www.rouesartisanales.com/article-6862530.html</link>
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		<dc:creator><![CDATA[Webmaster Webmaster]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 27 Jun 2007 00:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Bidouilles :)]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Still looking for the ultimate upgrade on a bike, we have switched from stock Campagnolo steel bearings to CeramicSpeed ceramic hybrid bearings.The procedure is quite easy but it still requires some special tools we can&#8217;t find in any local bike shop. Since Campagnolo doesn&#8217;t provide the tools to extract the bearings yet, we had to [&#8230;]</p>
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		<title>Trick for cyclo-cross brakes</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Webmaster Webmaster]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 02 Nov 2006 00:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Bidouilles :)]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>&#160; The cyclo-cross brakes which use the former cantilver system don&#8217;t always have the brake-rim distance properly set. We noticed this imporvement on Bart Wellens bike and so we present you this today. &#160; THE PRINCIPLE As main settings, the goal is to lengthen or shorten a cable. This system is usable when you change [&#8230;]</p>
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		<title>Astuce pour freins de cyclo-cross</title>
		<link>https://www.rouesartisanales.com/article-4371270.html</link>
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		<dc:creator><![CDATA[Webmaster Webmaster]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 31 Oct 2006 00:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Bidouilles :)]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>&#160; Sur les freins de cyclo-cross qui utilisent l&#8217;anc&#234;tre du syst&#232;me cantilever, le r&#233;glage&#160;de la distance patin de frein-jante n&#8217;est pas syst&#232;matique. Nous avons oberv&#233; une cette astuce sur le v&#233;lo de Bart Wellens que nousi&#160;vous pr&#233;sentons aujourd&#8217;hui. &#160; LE PRINCIPE Comme pour tout r&#233;glage de cable notre but sera ici d&#8217;augmenter ou diminuer sa [&#8230;]</p>
<p>L’article <a href="https://www.rouesartisanales.com/article-4371270.html">Astuce pour freins de cyclo-cross</a> est apparu en premier sur <a href="https://www.rouesartisanales.com">Roues Artisanales</a>.</p>
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		<title>Tuned precision Billet derailleur</title>
		<link>https://www.rouesartisanales.com/article-3044549.html</link>
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		<dc:creator><![CDATA[Webmaster Webmaster]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 18 Jun 2006 00:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Bidouilles :)]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Today I&#8217;d like to present you a Precision Billet rear derailleur tuned by hand by Alex and presented on Fairwheelbikes forum. The work he has done is simply awesome. He made the carbon fiber parts while laminating together various carbon cut-offs to get the right thickness, he milled, filed, drilled the parts to obtain almost [&#8230;]</p>
<p>L’article <a href="https://www.rouesartisanales.com/article-3044549.html">Tuned precision Billet derailleur</a> est apparu en premier sur <a href="https://www.rouesartisanales.com">Roues Artisanales</a>.</p>
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		<title>Dérailleur Precision Billet tuné</title>
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		<pubDate>Sun, 18 Jun 2006 00:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Bidouilles :)]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Aujourd&#8217;hui, j&#8217;aimerais vous pr&#233;senter un d&#233;railleur Precision Billet fait maison par Alex et pr&#233;sent&#233; sur le forum Fairwheelbikes. Le travail r&#233;alis&#233; est simplement impressionnant. Il a fabriqu&#233; les pi&#232;ces en carbone en assemblant diverses couches de fibre noire pour obtenir la bonne &#233;paisseur. Il a travaill&#233;, perc&#233; les diff&#233;rentes pi&#232;ces pour obtenir une forme quasi [&#8230;]</p>
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		<title>Speedplay Zero Axle Tuning</title>
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		<pubDate>Thu, 09 Mar 2006 00:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Bidouilles :)]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>The Speedplay Zero system features dual-side entry and up to 15 degrees user adjustable float. It&#8217;s also possible to fixate the rotation angle if desired. Total stack height is 11.5mm, which is amongst the lowest available. They&#8217;re available in 4 basic versions and in several different colors. Manufacturer listed weight for the Chrome-Moly version is [&#8230;]</p>
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		<title>Modification pédales Speedplay Zero</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Webmaster Webmaster]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 09 Mar 2006 00:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Bidouilles :)]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Le syst&#232;me des p&#233;dales Speedplay Zero a l&#8217;avantage d&#8217;&#234;tre enclenchable sur les deux c&#244;t&#233;s et a une libert&#233; angulaire r&#233;glable sur&#160;15&#176;. Il est aussi possible de bloquer la rotation &#224; souhait. La hauteur par rapport &#224; l&#8217;axe est de 11,5mm ce qui est parmi la plus faible du march&#233;. Elles sont disponibles en 4 versions [&#8230;]</p>
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