|
Colnago CX1 – Revolution
La firme italienne a la réputation bien installée offrira un cadre entièrement redessiné dans les mois qui arrivent. Dès novembre 2008, le CX-1 taillé pour les coureurs qui
recherchent un cadre agressif et très moderne sera disponible. Colnago a mis l’accent sur la rigidité pour transfèrer la puissance avec le minimum de perte, mais aussi sur le poids (1010g)
pour accèder aux sommets dans les meilleures conditions.
CX1 – Revolution
FMB
Du côté de la Bretagne, François Marie, artisan fabricant de boyaux, a fourni l’équipe Quick Step avec des boyaux
spéciaux pour Paris-Roubaix. Le résultat ne s’est pas fait attendre puisque Tom Boonen en a tirer profit jusqu’à la fin. 
Photo ©: James Huang/Cyclingnews.com
L’artisan fait du sur-mesure et nous l’avons sollicité pour fabriquer une paire de boyaux route en soie, très légers et relativement résistants. François nous a
concocté des enveloppes qui passent sous la barre des 200g en 20mm avec une chape prologue. « Il n’y a pas de souci à utiliser les boyaux prologues sur route en bon état mais il
faut éviter la caillasse » souligne l’artisan.
Des boyaux sur-mesure, une excellente fabrication et des qualités incroyables sur la route, voilà qui nous plaît particulièrement!
|
|
Mavic
Alors qu’il avait perdu de sa superbe avec le développement du pneu, le boyau revient à la mode en même temps que l’avènement des roues carbone, et ce, depuis 5 à 6 ans. Chez nos amis
VTTistes, les boyaux apparaissent petit à petit, les difficultés pour les réparer, leur prix ne favorisant pas leur démocratisation. Le roues boyau pour VTT sont aujourd’hui très rare,
seuls une poignée de constructeurs s’y osent timidement. La tendance risque de s’inverser puisque Mavic s’y met aussi! Light-bikes.de a eu la chance de tirer quelques clichés,
lors de la coupe du monde à Offenburg, de CrossMax à boyaux pour fourche Cannondale Lefty.
Plus d’information (allemand)
|
