La marque américaine MadFiber qui s’est lancée il y a un an, a 2 paires de roues visibles sur le stand de leur distributeur allemand SUW Sport Marketing. La fabrication très spéciale permet d’obtenir un rapport poids/hauteur très intéressant. La paire affiche 1060g pour une hauteur de 60mm l’avant et 66mm l’arrière.

L’équipementier Gore Ride On a mis au point une nouvelle gaine conçue sur la base de fibres de verres. Très flexibles, elles ont l’avantage d’être extrêmement légères avec seulement 19g par mètre contre 42g pour une gaine standard Shimano et 55g pour un ensemble Nokon.

A2J, cette nouvelle marque risque de faire parler d’elle dans les prochains mois. Le projet muri depuis quelques mois dans une équipe suédoise dirigée par Anders Annerstedt. Le but: réaliser un cadre extrêmement léger qui s’avère aussi très rigide et aérodynamique.

La légendaire marque américaine Chris King présentait sa gamme complète de moyeux, jeu de directions, et boitiers de pédaliers. Des vues en coupe de leurs moyeux sont assez impressionnantes à voir.

Chez Powertap, les nouveaux moyeux G3 étaient de la partie. Plus légers que les versions actuelles, ils affichent 345g au lieu de 415g pour le SL+ haut de gamme actuel. Ce nouveau moyeu G3 est complémentaire de la gamme puisque les modèles PRO+ et Elite+ resteront disponibles l’an prochain sans modifications techniques.

Sur le stand ZIPP nous avons pu constater que les roues étaient montées sur des moyeux et rayons noirs, ce qui casse les habitudes du fabricant d’Indianapolis habitué depuis la création de la marque aux sempiternels ensemble moyeu/rayons argents!

Tous les ans, DT Swiss apporte de petites modifications à ses pièces pour les rendre de plus en plus efficaces.

Chez le géant nippon, le groupe Ultegra Di2 6770 tenait la vedette bien entendu. Un poil plus lourd que le Dura-Ace 7900 mais tout aussi efficace.

Chez le bibendum, de multiples nouveautés sont annoncées à la fois sur route et pour VTT. Dans un premier temps, pour la route, le Pro4 remplace le Pro3, ensuite les Wild Race’R Ultimate et Grip’R 2 apparaissent.

Le fabricant transalpin lance cette année de nouvelles roues très profilées, 2 way fit, compatibles pneu et tubeless, qui visent un public majoritairement triathlon et contre la montre.

En plus de sa gamme jeu de direction avec laquelle ce fabricant a démarré, Acros a développé divers périphériques au fils des années comme des jeux de direction, des capuchons de direction, des moyeux.

Cette année, cette marque 100% British expose la totalité de ses produits au salon. Tout d’abord, le moyeu VTT nommé « pro 2 EVO » équipé de l’axe de 17 mm compatible avec tous les standards du marché actuel ou à venir.

Les stands allemands des petits fabricants de niche sont globalement tous regroupés dans le hall A2, le plus proche de l’entrée. AX-Lightness en fait parti.

Le stand Lightweight est revu en profondeur cette année, agrandi, plus clair, plus cossu, il met davantage en avant les produits présentés.

Comme tous les ans, nous démarrons les présentations avec Tune qui est un des stands les plus proche de l’entrée. L’équipe au complet nous accueille chaleureusement pour présenter les nouveaux produits. Certains conçus pour le VTT, d’autres pour la route.

Sur les bords du lac de Constance, nous y voilà enfin, l’Eurobike vient à peine d’ouvrir ses portes. Pour la vingtième édition du salon international du cycle, 1180 exposants issus de 45 pays ont annoncé leur venue. Les tendances et nouveautés pour la saison 2012 sont présentés sur près de 100 000m², s’étalant sur 14…

En guise d’amuse-gueule pour ce nouvel Eurobike 2011, nous avons été faire un petit tout chez DT Swiss qui présente plusieurs nouveaux produits dont les moyeux DT 180 Carbon Ceramic, des roues VTT spécifiques en carbone à boyaux disponibles en 26 et 29″.

Poursuivons la rédaction des quelques articles relatifs à l’Eurobike avec, dans un premier temps plusieurs photos des machines d’exception présentes sur le Passoni, toujours aussi harmonieux qu’onéreux.

Comme chaque année, l’eurobike a apporté son flot de nouveautés, de tendances. Le salon est si vaste pour le peu de temps disponible à rédiger que nous avons involontairement mis de côté plusieurs marques que nous souhaitons mettre en avant via plusieurs articles post-Eurobike. Mieux vaut tard que jamais, dit la maxime…

Nos cousins américains ont eux aussi leurs salon du jouet à domicile.

Retrouvez toutes nos photos de l’Eurobike 2010, comme si vous y étiez. Près de 800 clichés sont à votre disposition pour vivre ou revivre cet évènement hors  du commun.

Déjà présent dans notre boutique RAR, la gamme de moyeux Powertap s’étend.

Xentis renouvelle sa gamme de roue avec des moyeux dessinés par leurs ingénieurs. La marque autrichienne n’utilise donc plus les moyeux DT Swiss 240s mais des moyeux plus légers dont l’avant, minimaliste, dispose d’un corps central de très petit diamètre et de flasques ajourés.

Citec est une marque allemande spécialisée dans la commercialisation de roues. Leur gamme est très complète et très bien étudiée. Il ne s’agit en aucun cas de produits exotiques super légers mais leurs roues méritent un bon coup de projecteur pour plusieurs raisons.

Après l’annonce des nouveautés Campagnolo en Juin, nous avons eu l’opportunité de voir les produits typés cyclo-cross: les roues Scirocco CX (1795g), Vento Reaction CX (1827g) et Khamshin CX (1873g) dont les moyeux disposent de roulements dotés de joints supplémentaires ainsi que de flasques de plus grand diamètre.

Renouvellement de nom et un nouveau cadre aérodynamique.

Sur le stand 3T, nous avons pu voir leur nouveau pédalier.

La marque helvète renouvelle son haut de gamme avec le Impec 100% fabriqué sur leur sol. Ce nouveau modèle à raccord et à fibre tressée tranche avec la gamme actuelle qui utilise davantage le carbone uni-directionnel et une fabrication différente. Le plus étonnant sur ce cadre concerne les raccords des tubes non pas en carbone…

Annoncé depuis quelques semaines, l’Aeroad CF était la vedette du stand Canyon. Les cadres « aéro » sont tellement en vogue qu’on ne saurait comment les départager. Canyon y à penser. Une petite formule mathématique que peu de personnes peuvent décrypter nous annonce que la surface frontale de l’Aeroad a été réduite de 20% par rapport à…

Un nouveau concept de roue carbone a été imaginé en Asie. Chez Giant, département roues, nous avons pu découvrir un ensemble très spécial: le moyeu et les rayons sont fabriqués en une seule pièce, puis les rayons sont vissés dans la jante via des écrous traditionnels. Le bout des rayons dispose donc d’inserts acier filetés…