Pour 2011, le constructeur ibérique innove et suit la tendance actuelle qu’est la « musculation » des cadres et l’aérodynamisme. C’est à l’Orca que profite cette tendance. En effet, les tubes sont d’avantage profilés, la tige de selle également, les bases adoptent une section rectangulaire et ne s’élargissent que sur l’arrière, et la câblerie est totalement intégrée (dans cette version haut de gamme Shimano DI2, roues Lightweight).
Autre évolution avec ce nouvel Orca, la tige de selle profilée hérite de la nouvelle Selle Italia Monolink permettant une plage de réglage plus importante tant vers l’avant que vers l’arrière. Hélas, actuellement, seule cette SLR est compatible avec ce système. Espérons que Selle Italia étende sa gamme
