Nous avons pu voir beaucoup de jantes en alliages de Magnésium à l’Eurobike. Il semblerait que le Magnésium devienne le dernir matériau high-tech pour les jantes légères.
FSA présentait une jante Mg à son stand, la paire est appelée la FSA RD-440 Magnesium, la jante est d’un profil moyen et est pour pneus.
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Les moyeux tournent sur des roulements céramiques:
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Les RD-440 Magensium atteignent 1380gr sur la balance.
URSUS a des jantes Magnésium aussi, c’est un alliage qui résulte d’une coopération très rapprochée avec l’importante Faculty Of materials Engineering pendant plusieurs années. Le Mg est présent à 96% dans les matériaux composants la jante. Pour résoudre les problèmes de corrosion et d’usure, un revêtement particulier a été utilisé: le DELTA8®. Il transforme des surfaces en matrice céramique au travers du passage d’impulsions éléctriques bipolaires.
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La paire est annoncée à 1290gr avec 20/24 rayons.
American Classic avait déjà une jante Magnesium ces dernières années avec la Mag300 pesant juste un peu plus de 300gr pour pneus. En 2007, la marque va sortir une jante à boyaux du même matériau pour juste 270gr. La paire pèsera un peu plus de 1105gr pour 28/32 rayons.
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La marque a réalisé aussi un nouveau moyeu avant à grandes flasques. Il sera destiné à la route et au VTT et pèse 105gr.
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Concernant Reynolds, la paire Attack est un de leur nouveau modèle, basées sur des jantes carbone à pneus, elles pèsent 1487gr avec 20/24 rayons. La hauteur de la jante est de 32mm et les moyeux sont les DT 240s, très connus pour leur fiabilité.
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Reynolds sort aussi une jante carbone pour VTT. Les roues sont appelées les Topo C et T, sont pour pneus (Clincher) et boyaux (Tubular). La jante est de 32mm de hauteur, la version pneus atteint 1588gr tandis que la version boyaux atteint 1352gr.
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