Une version très spéciale du C59 était visible chez Colnago. Limitée à 59 exemplaires, cette version met l’accent sur la pureté. Peinture blanche, marquage gris clair. Montage au top (Shimano DI2, Roues Mavic CCU). L’intégration de la câblerie est stupéfiante. Les câbles du DI2 passent dans la potence et dans le cadre et sont quasi-invisible tout comme la batterie qui est à l’intérieur du cadre. Continuer la lecture
Le fabricant américain Easton agrandit sa gamme de périphériques avec la potence EC90 SL et la tige de selle EC90 Offset. Pour le premier, elle pèse 110g met en avant une angulation de +/-10°, elle est disponible de 80 à 130mm tous les 10mm. Dotée d’un corps entièrement en carbone mat, seul le capot à 4 vis titane est en aluminium. Compatible uniquement avec les cintres 31.8mm. Continuer la lecture
Sur le stand, beaucoup d’agitation autour du nouveau 695, de la potence C-Stem, et du nouveau pédalier ZED2. Le nouveau 695 fait le plein de coloris (Blanc, Noir mat, Mondrian…) et de déclinaisons ( SL pour super light et SR pour super rigide). Continuer la lecture
Entreprise Américaine créée en 1978, White Industries a présenté quelques nouveautés assez ingénieuses à cet Eurobike. Continuer la lecture
Pour 2011, le constructeur ibérique innove et suit la tendance actuelle qu’est la « musculation » des cadres et l’aérodynamisme. C’est à l’Orca que profite cette tendance. En effet, les tubes sont d’avantage profilés, la tige de selle également, les bases adoptent une section rectangulaire et ne s’élargissent que sur l’arrière, et la câblerie est totalement intégrée Continuer la lecture
Au dédale des allées, nous avons eu l’opportunité de mettre la main sur les sulfureuses roues Strawber full carbone. Sulfureuses car il y a une certaine histoire derrière cette marque, mais en aucun cas d’un point de vue produit et qualité d’assemblage. En effet, ces roues full carbone Ghost 32mm de 950g nous ont séduit en terme de finition et de prestation. Continuer la lecture
Perfection et personnalisation sont au programme. vPas de groupe électrique, ni de 11 vitesses chez SRAM. Seulement une gamme de pédaliers. Il y a le S900 (manivelles carbone, étoile alu, dispo en 130 et 110mm, technologie GXP, BB30, PressFit, PressFit30). 795g en GXP avec boitier. Le S500 reprend les mêmes caractéristiques que le S900 sauf pour les manivelles qui sont en alu 7075, 815g en GXP avec boitier. Continuer la lecture
AX-Lightness, constructeur de pièces carbone très haut de gamme, s’est fendu d’une nouvelle jante en 69mm. Cette jante différenciée à l’avant et à l’arrière a été conçue dans une optique d’utilisation pour le contre et le triathlon. Cette 69mm n’offre donc pas un poids extrêmement bas comme nous pouvions l’imaginer. Au contraire, avec 390g, elle est un tantinet « lourde » face à la concurrence de ENVE Composites avec sa 1.68 à 360g. Continuer la lecture
La marque mythique stagne un peu, reconnaissons le. Leur technologie bien qu’excellente n’a toujours pas évolué depuis que Carbon-Sports a repris le flambeau. Nous espérons quelques vraies nouveautés dans les années à venir… Continuer la lecture
Nos amis allemands en ont toujours sous la pédale. Dans un premier temps, les Tunistes mettent à jours leurs moyeux VTT. Le moyeu avant Princess a fait des petits: le Princess Skyline, 93g voit le jour. Ce moyeu avant n’a plus deux flasques traditionnels mais un flasque minimaliste côté opposé au disque. A l’image du moyeu arrière route Mag150, ce moyeu nécessite donc des rayons à tête droite de ce côté. Continuer la lecture
VISION
La marque de FSA dédiée au chrono présentait un groupe complet. Son nom : le Metron. La pièce la plus remarquable de ce groupe est sans conteste le dérailleur arrière. Entièrement en carbone (chape, biellette, parallélogramme), il se dote de galets à roulements hybrides céramique. Malheureusement, aucun poids n’est annoncé pour chacune des pièces du groupe. Continuer la lecture
STORCK
Quelques nouveautés chez le constructeur Allemand. Grâce à lui, plus besoin d’étrier de freins… En effet, le freinage, à l’avant, est confié à la fourche THM Scapula F déjà vu les années précédentes.
Ce qui est nouveau, c’est l’étrier arrière intégré aux haubans. Le système a déjà été utilisé sur quelques vélos de CLM, STORCK l’adapte à un vélo de route. Continuer la lecture
SHIMANO
Pour démarrer en douceur, évoquons les produits Shimano. Le groupe Di2 fait toujours mouche sur le stand du géant nippon. Cette année, les roues 7900 C35 sortent enfin officiellement. Nous avons couvert en partie leur lancement depuis le début d’année dernière, et tenions à suivre jusqu’au bout l’arrivée sur le marché. Continuer la lecture
L’Eurobike 2010 ouvre ses portes ce matin pour les professionnels du cycle. Rentrée des classes ou salon du jouet, c’est selon les points de vue, mais une chose est sûre cet évènement mondial attire toujours autant. Continuer la lecture
