-
MTB wheels 1017gr
Fairwheelbikes’ record from the 12th of december 2005 is beaten, hawkpower could reach 1017.18gr while using Extralite UltraTerra serials hubs weighting just 45 and 149gr (for straight pull spokes), custom Notubes rims for 301 and 305gr!!28 titanium spokes and alloy nipples for this …unusable set…? Who knows! Source: mtb-news
-
1017gr pour des roues de VTT
Le record de Fairwheelbikes datant du 12 décembre 2005 est tombé, hawkpower est descendu à 1017,18gr en utilisant les moyeux Extralite des roues de série UltraTerra pesant juste 45 et 149gr (pour rayons à têtes droites) avec des jantes Notubes sur-mesure d’un poids de 301 et 305gr!!28 rayons titane et des écrous alu pour des…
-
Quick releases, which ones to choose?
Quick releases weight is going lower and lower every years. I’ve done a quick comparative to evaluate their quality compared to long and well proven ones. In this comparative, you’ll find these QR: SHIMANO Dura-Ace 7800, CAMPAGNOLO Record, MAVIC (the one you have with Cosmos for example), BBB, TUNE AC14 and m²racer. m²racer A difficulty…
-
SRM SIBEX crankset
You could read two months ago that a new SRM crankset based on FSA carbon cranks was available or was going to be available. It just weighted 880gr against 910gr for the model based upon Dura-ace 7800 cranks and 956gr for the classic SRM model. SIBEX announced a few days ago a new titanium crankset…
-
PĂ©dalier SRM SIBEX
Vous avez pu lire il y a environ deux mois qu’un nouveau pédalier SRM basé sur les manivelles FSA était dorénavant disponible ou était en cours de disponibilité. Il atteignait tout juste 880gr contre 910gr pour le modèle basé sur les manivelles Dura-ace 7800 et 956gr pour le modèle SRM classique. SIBEX a annoncé il…
-
Attaches rapides, lesquelles choisir?
Le poids des attaches rapides est revu à la baisse tous les ans. Je me suis lancé dans un petit comparatif pour évaluer la qualité du serrage des tout dernier modèles comparé à des valeurs sures. Figurent donc dans ce mini comparatif les attaches SHIMANO Dura-Ace 7800, les attaches CAMPAGNOLO Record, les Attaches MAVIC fournies…
-
b’Twin FC 700 for AG2R
AG2R Pro tour team will use in 2006 frames made by Decathlon a french sport shops chain.Its engineering sector of devellopement is now well proven, the frame can’t be bad. Made out of T700 high modulus carbon fibers, it used as well Kevlar to absorb vibrations. Last but not least, its shape is weird but…
-
b’Twin FC 700 pour AG2R
L’équipe professionelle AG2R du Pro tour utilisera en 2006 les cadres Décathlon, une chaîne de magasin de sport français.Son secteur de développement téchnologique a prouvé sa qualité, les cadres ne peuvent pas être mauvais. Utilisant les fibres haut module T700, du kevlar est aussi utilisé pour absorber les vibrations. Sa forme est étrange mais le…
-
Art and craft 900gr; fiction or reality?
Still looking for the parts to build a sub 1000gr wheelbuild, I searched the most adapted components for such a build.The parts presented above aren’t all available easily. Rims Option 1: X-TREME Nano Elite tubulars Claimed to be 230gr, they can hold very high tensions. Not really much commentaries and only a few users make…
-
900gr d’artisanat; fiction ou rĂ©alitĂ©?
Toujours à la recherche des pièces qui me permettront de réaliser un montage qui franchira allégrement la barre du kilogramme, j’ai été fouiner un peu partout pour déterminer les composants les plus adaptés à un tel montage.Les pièces présentées ci dessous ne sont pas toutes disponibles simplement. Jantes Option 1: X-TREME Nano Elite boyaux D’un…
-
2005 weight weenie nomination; 5th and 2nd place
During the December month, the Weight Weenies forum launched poll for the election of the Weight Weenie of the year 2005. Both of us (Adrien & Divve) were amongst the 10 selected nominees from the over 3300 registered users. And the final results are: Adrien 6% [ 11 ] Anders 14% [ 23 ] Boonen…
-
Nomination du Weight Weenie de l’annĂ©e 2005; 5ème et 2ème prix.
Début décembre, un sondage sur le forum de Weight Weenies a eu lieu afin d’élir "l’accroc au poids" de l’année 2005.Ainsi, nous avons été 10 à être selectionnés parmi un peu plus de 3300 inscrits, le résultat fut le suivant: Adrien 6% [ 11 ] Anders 14% [ 23 ] Boonen 5% [ 8 ]…
-
Campa hub modification
In order to reduce friction in campa hubs, I machined a cone similar to the campa one but in bronze that has got better "sliding" properties than aluminium or steel. The friction coefficient is lower and will make easier the spinning motion.While taking the bearing and the cone in hand, the difference is clear; the…
-
Modification moyeu campagnolo
Pour éssayer de réduire le frottement dans les moyeux campagnolo, je me suis usiné un cône des mêmes dimensions que celui d’origine mais en bronze qui est censé avoir de meilleures qualités de "glisse" que l’alu ou l’acier. Le coefficient de frottement est plus faible et permettra donc logiquement de faciliter le mouvement de rotation.En…
-
Wheel torque transfer
Theory: In order to optimize custom wheel build quality, I looked for methods to achieve maximum benefit from rear wheel torque by closely studying wheel geometry. Wheel torque transfer efficiency depends on two spokes angles in relation to the rear hub. The first one is the angle the spoke makes when we look at a…
-
Transfert du couple d’une roue
Théorie: Afin de rendre constamment les roues artisanales de meilleure qualité, j’ai cherché à optimiser le transfert du couple de la roue arrière en étudiant de près la géométrie des roues. La qualité du transfert du couple d’une roue dépend de deux angles que font les rayons en sortie du moyeu. Le premier angle est…
-
Montage Zipp 285, TUNE Mig70/Mag190, cx-ray
Le montage présenté ci dessous est très polyvalent. D’un poids très faible, d’une rigidité très correcte, son aérodynamique poussé permettra un multi usage. Les côtes passées en injection, les cols, les étapes de plaine, les critériums seront ses terrains de prédilection. Elles se feront oublier facilement. Roue avant: La roue avant est similaire à celle…
-
Build Zipp 285, TUNE Mig70/Mag190, cx-ray
The presented build here is incredibly versatile. It’s very light weight, high in stiffness, and has good aerodynamic properties. Suitable for going uphills, mountains, flat stages, and criteriums at full speed. You won’t even notice them. Front wheel: The front wheel is similar to the one shown some weeks ago, except for the spoke lacing…
-
Version VTT du Clavicula: Ca. 440 Gramm
Le dévellopement du pédalier VTT THM-Carbones est presque terminé. Voyez ci dessous le descriptif: Poids: Environ 440gr pour le pédalier avec le jeu de pédalier et 570gr avec les plateaux. Montage: Filet BSA standard avec roulements externes (compatible avec dérailleurs de type E). Convient aux boitiers de pédalier de 68 et 73mm. Configuration:…
-
MTB-Version of the Clavicula: Ca. 440 Gramm
The development of the THM-Carbones MTB crankset is almost finalised. See below for specifications: Weight: About 440g for the crankset with bottom bracket and 570g with chainrings. Mounting: Standard BSA thread with external bearing cups (also E-Type derailleur compatible). Suitable for 68mm and 73mm BB widths. Configuration: 4 arm mounting pattern (BCD 64/104mm),…
-
SPIN intro X
Introduit à l’eurobike 2004 en tant que cadre de cyclo cross avec la possibilité de le monter comme cadre de piste, ce cadre est maintenant disponible au public après des tests poussés réalisés de 2004 à 2005.Le cadre en carbone est fait complétement à la main en Allemagne. Le poids annoncé est de 1100gr en…
-
SPIN intro X
First introduced at the Eurobike 2004 show as a cyclocross frame with the option to configure as a trekking frame. After extensive testing throughout 2004 and 2005, now available to the general public. The carbon frame is completely hand made in Germany. Nominal weight is 1100g for a 56cm frame size. It’s available in full…
-
RĂ©sistance au roulement.
En choisissant de nouveaux pneumatiques, la résistance au roulement est un des facteur de la performance les plus sous éstimé et souvent ignoré. La plupart d’entre nous supposent que plus le pneu est fin, mieux il roule. C’est fondamentalement la que notre connaissance sur le sujet s’arrête avant qu’on ne se concentre sur des facteurs…
-
Tire Rolling Resistance
When selecting new tires, rolling resistance is probably one of the most underestimated and often ignored factors of tire performance. Most of us simply assume that the narrower a tire is, the better it’ll roll. That’s basically as far as our attention on the subject extends, before we quickly move on and concentrate our thoughts…